Hôm nay, 27/6, Quốc hội biểu quyết thông qua Luật Đường bộ; Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ; Luật Đấu giá tài sản và thảo luận về dự án Luật Phòng không nhân dân...

Góp ý kiến Luật Đường bộ, đại biểu Quốc hội đề nghị tạo điều kiện cho dịch vụ chia sẻ chuyến xe dưới 10 chỗ được hoạt động để góp phần giảm áp lực giao thông.

Đại biểu Nguyễn Phương Thủy đề nghị cân nhắc áp dụng phí nội đô với ô tô cá nhân đi vào một số khu vực đô thị trong những khung giờ nhất định để giảm ùn tắc.

Đại biểu QH nêu thực tế, một xe đưa đón học sinh 2 người được điều chỉnh bằng 2 luật gây phiền phức, khó khăn cho cả tổ chức kinh doanh vận tải, nhà trường, lẫn cơ quan xử lý.

Việc xây dựng, ban hành Luật Đường bộ và Luật Trật tự, An toàn Giao thông Đường bộ là đòi hỏi tất yếu, khách quan, cấp bách của thực tiễn, phù hợp quy luật phát triển.

"Xe lu, xe máy xúc…có cần thiết lắp thiết bị giám sát hành trình không?", ông Nguyễn Văn Quyền, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô băn khoăn.

Dự thảo Luật Đường bộ không cho lực lượng thanh tra giao thông dừng xe để xử phạt vi phạm như hiện nay.

Cần cân nhắc đề xuất quy định thời gian lái xe liên tục không được quá 3 giờ trong thời gian từ 22h hôm trước đến 6h ngày hôm sau.

“Để bảo đảm phát triển đường bộ cả nước, phải có cơ chế vùng, thể hiện rõ trong quyết định phê duyệt vùng, như hiện này rất chung chung...”, TS Đào Ngọc Nghiêm nói.

Với đề xuất luật hóa kiểm soát khí thải định kỳ đối với xe máy, theo chuyên gia, đây là bước tiến quan trọng để giảm thiểu tiêu cực cho giao thông và môi trường.

“Việc cho phép trông giữ phương tiện giao thông ngay dưới gầm cầu cạn là biện pháp tạm thời, hạn chế quá tải dừng đỗ trên đường và có thể vận dụng linh hoạt, thí điểm..."

Chính phủ yêu cầu Bộ Công an và Bộ GTVT tiếp tục rà soát, thống nhất về phạm vi điều chỉnh của dự án Luật Trật tự, ATGT đường bộ và Luật Đường bộ.