Theo ông Lê Quyết Tiến, Cục trưởng Cục Quản lý đầu tư xây dựng (Bộ Giao thông Vận tải), dự kiến trong năm 2025 sẽ có khoảng 1.188km đường bộ cao tốc được hoàn thành tập trung tại 28 dự án/dự án thành phần.
Theo Cục Quản lý đầu tư xây dựng, trong 17 dự án (tổng chiều dài 889km) do Bộ Giao thông Vận tải hiện làm cơ quan chủ quản có 13 dự án (dài 745km) đáp ứng yêu cầu tiến độ, cơ bản không còn nhiều khó khăn, vướng mắc.
Trong đó có 10 dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam phía Đông, giai đoạn 2021-2025, từ Hà Tĩnh đến Khánh Hòa (dài 610km); dự án Lộ Tẻ-Rạch Sỏi (dài 51,5km); dự án Cao Lãnh-Lộ Tẻ (dài 29km); dự án Bến Lức-Long Thành (trừ cầu Phước Khánh, dài 55km).
 |
| Nhà thầu thi công thảm nhựa nền đường một dự án đường bộ cao tốc. (Ảnh: Việt Hùng/Vietnam+) |
4 dự án (dài 144km) tiến độ chưa đáp ứng yêu cầu, cần phải tập trung tháo gỡ các khó khăn, bao gồm: Dự án cao tốc đoạn Cần Thơ-Hậu Giang và đoạn Hậu Giang-Cà Mau (dài 111km); dự án Hòa Liên-Túy Loan (dài 11,5km); dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu (dài 18km).
Đối với 11 dự án (tổng chiều dài 299km) do địa phương làm cơ quan chủ quản, có 2 dự án (dự án thành phần 3 cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu; dự án thành phần 7 Vành đai 3 - thành phố Hồ Chí Minh) với tổng chiều dài 26km tiến độ đáp ứng yêu cầu, cơ bản không còn nhiều vướng mắc.
9 dự án gồm (cao tốc Tuyên Quang-Hà Giang đoạn qua tỉnh Tuyên Quang và Hà Giang; dự án thành phần 1 và 3 cao tốc Khánh Hòa-Buôn Ma Thuột; dự án thành phần 1, 3, 5 đường Vành đai 3 - thành phố Hồ Chí Minh; dự án thành phần 1 cao tốc Cao Lãnh-An Hữu; dự án thành phần 1 cao tốc Biên Hoà-Vũng Tàu), với tổng chiều dài 158km, tiến độ chưa đáp ứng yêu cầu, cần phải tập trung tháo gỡ khó khăn về mặt bằng, nguồn vật liệu xây dựng, mới có thể hoàn thành trong năm 2025.
Tính đến thời điểm này, tổng chiều dài tuyến đường bộ cao tốc đang khai thác trên cả nước là hơn 1.820km. Bộ Giao thông Vận tải đang quyết tâm hoàn thành 1.188km, để bảo đảm đưa vào khai thác 3.000km cao tốc vào cuối năm 2025 theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Ngoài ra, các dự án mới cũng đang được đốc thúc để đẩy nhanh phê duyệt chủ trương đầu tư, sớm khởi công nhằm giải ngân nguồn vốn đầu tư công ngay từ đầu năm nay.
Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Trần Hồng Minh cho biết, lo lắng nhất hiện nay là các dự án thành phần đi qua khu vực Nam Trung Bộ và Đồng bằng Sông Cửu Long.
Riêng tại Dự án cao tốc đoạn Cần Thơ-Cà Mau, cao tốc trục ngang, Bộ trưởng Trần Hồng Minh cho rằng việc thi công rất cần cát gia tải nhưng nếu cát không đủ, thời gian không còn thì phải có giải pháp. Các cơ quan, kể cả các viện nghiên cứu phải cùng vào cuộc khảo sát, đánh giá, tìm phương án thi công để khu vực đất yếu sớm tắt lún nhưng vẫn đạt yêu cầu kỹ thuật, không vì tiến độ mà lơ là công tác quản lý chất lượng, an toàn lao động, vệ sinh môi trường.
