Các thương vụ mua hệ thống tác chiến trên không nổi bật khác bao gồm 10 tổ hợp tên lửa đất đối không S-200, được đặt hàng vào năm 1989 cùng với MiG-29. Iran được cho là sẽ sử dụng MiG-29 để trở thành trụ cột của không quân nước này. Các biến thể mới của máy bay chiến đấu dự kiến được bán ra thị trường để xuất khẩu từ giữa những năm 1990 với nhiều khả năng được cải thiện đáng kể bao gồm radar mảng pha quét điện tử, khả năng tiếp cận tên lửa không đối không dẫn đường bằng radar chủ động R-77, khả năng tiếp cận nhiều loại vũ khí không đối đất, tích hợp động cơ mạnh hơn và thùng nhiên liệu lớn hơn. Ngoài MiG-29, Iran cũng thể hiện sự quan tâm đến việc mua số lượng ít hơn các máy bay chiến đấu cao cấp hơn của Liên Xô, đáng chú ý nhất là máy bay đánh chặn hạng nặng MiG-31 Foxhound và Su-27 Flanker.

Sau khi Liên Xô sụp đổ, Iran tiếp tục là khách hàng lớn của các hệ thống vũ khí của Nga, bao gồm cả việc thực hiện thỏa thuận từ năm 1993 để sản xuất xe tăng T-72 theo giấy phép trong nước, nhưng từ năm 1995  Nga ngừng ký các hợp đồng mới do thỏa thuận Gore-Chernomyrdin được thực hiện với Mỹ dưới áp lực của Washington. Không giống như Liên Xô, giới lãnh đạo thời hậu Xô viết của Nga liên kết chặt chẽ hơn nhiều với các lợi ích của phương Tây và rất dễ bị áp lực từ phương Tây nhằm từ chối bán vũ khí hiện đại cho các quốc gia bị phương Tây coi là đối thủ. Iran đã đối phó bằng cách mua máy bay chiến đấu MiG-29 từ nơi khác và đã tìm đến Moldova để mua một phi đội gồm 25 máy bay mà quốc gia này đã thừa kế từ Liên Xô. Tuy nhiên, Mỹ cũng đã can thiệp để ngăn chặn việc mua bán này. 

Các lựa chọn chính sách của Moscow tỏ ra rất bất lợi cho lợi ích của cả hai nước, trong khi Nga có dự trữ lớn các máy bay MiG-29 chưa lắp ráp khi Liên Xô sụp đổ và đang phải vật lộn để duy trì lĩnh vực quốc phòng do thiếu đơn đặt hàng, nhưng vẫn phải từ chối khách hàng tiềm năng của mình. Đối với những chiếc MiG-29 do Liên Xô chế tạo đã có trong biên chế Iran, chúng đã được hiện đại hóa trong nước và tiếp tục được giao nhiệm vụ bảo vệ thủ đô Tehran. Số lượng MiG-29 của Iran cũng được bổ sung bởi các máy bay chiến đấu chạy trốn khỏi Iraq trong Chiến tranh vùng Vịnh năm 1991, đưa quy mô phi đội lên khoảng 30-35 máy bay chiến đấu. Quốc gia này dự kiến sẽ vận hành một phi đội 60-80 chiếc MiG-29 vào đầu thế kỷ này và có thể nhiều hơn nữa, tùy thuộc vào sự hài lòng của không quân đối với các biến thể mới thời hậu Xô Viết. Tuy nhiên, mặc dù MiG-29A có lợi thế hơn so với các máy bay chiến đấu cùng thời của phương Tây, nhưng biến thể cũ kỹ này ngày nay được coi là đã lỗi thời và yếu thế hơn khi đối đầu với các máy bay chiến đấu như F-16E hay F-18E của hải quân Mỹ.