Nằm giữa Malaysia và Indonesia, eo biển Malacca nối Thái Bình Dương và Ấn Độ Dương. Đây là nơi máy bay MH370 mất tích cũng như xảy ra một số chuyện kỳ bí khó giải khác.
Rất nhiều năm sau, thật khó để hình dung sự đầu hàng của Singapore trước quân đội phát xít Nhật Bản khủng khiếp như thế nào; đó là vụ đầu hàng lớn nhất trong lịch sử nước Anh.
(Kiến Thức) - Kể từ cuối những năm 1980, vùng biển khu vực Đông Nam Á đang dần trở thành điểm nóng của thế giới về nạn cướp biển và cướp có vũ trang. Những hoạt động cướp biển gia tăng tại khu vực này đã gây lo ngại cho chính quyền các nước sở tại cũng như các hãng tàu vận tải quốc tế.
Eo biển Malacca nằm trên tuyến giao thông cực kì quan trọng, vận chuyển hàng hóa bằng đường thủy với gần 120.000 tàu thuyền qua lại, nhưng ẩn sâu dưới đó là hàng vạn bí ẩn đến nay vẫn chưa có lời giải đáp.
Eo biển Malacca nằm trên tuyến giao thông cực kì quan trọng, vận chuyển hàng hóa bằng đường thủy với gần 120.000 tàu thuyền qua lại, nhưng ẩn sâu dưới đó là hàng vạn bí ẩn đến nay vẫn chưa có lời giải đáp.
Eo biển Malacca là một trong những tuyến đường biển sôi động nhất trên thế giới nhưng nơi đây cũng có lịch sử nhiều câu chuyện bí ẩn chưa có lời giải, từ máy bay MH-370 biến mất cho tới tàu ma, kho báu “bốc hơi”.
(Kiến Thức) - Trung Quốc bỏ tiền xây dựng Kênh đào Kra vì muốn giải tỏa mối lo “nút thắt” Malacca, kiềm chế Ấn Độ Dương và thu được những khoản lợi nhuận khổng lồ.
(Kiến Thức) - Theo Chuẩn Đô đốc Lai Chung Han, hải quân Singapore, Malaysia và Indonesia đang thảo luận khả năng tuần tra chung ở Biển Đông để chống khủng bố và cướp biển.
(Kiến Thức) - Hải quân Ấn Độ có một tuần đầy ắp những sự kiện lớn, với việc hạ thủy tàu sân bay Vikrant, tàu ngầm Arihant chạy bằng năng lượng hạt nhân đầu tiên.
Theo nhật báo Strait Times của Singapore, Trung Quốc đang nỗ lực dạng hóa các tuyến vận chuyển năng lượng, tránh phụ thuộc quá nhiều vào vùng biển Đông Nam Á.