 |
Hà Nội thu phí ô tô nội đô: Đề xuất góp thêm “tấn bi hài”?
(Kiến Thức) - Thu phí ô tô vào nội đô Hà Nội được cho là đề xuất góp thêm “tấn bi hài” khi trong luật chưa quy định việc này. Thu phí ô tô để giảm ùn tắc cũng chưa thật sự hiệu quả nếu người dân sử dụng xe máy thay bằng việc đi ô tô vào nội đô.
Mới đây, trong khi dư luận đang có nhiều ý kiến phản ứng về việc Sở GTVT TP HCM trình đề án thu phí ô tô vào Trung tâm thành phố với đề xuất UBND TP HCM sẽ đầu tư 250 tỷ đồng xây dựng 34 cổng thu phí ô tô vào nội đô để hạn chế ùn tắc giao thông, thì với lý do tương tự, Sở GTVT Hà Nội cũng vừa thống nhất với Viện Chiến lược và phát triển GTVT (đơn vị tư vấn) hoàn thành đề cương trình UBND TP Hà Nội dự thảo thu phí phương tiện cơ giới vào nội đô.
Hà Nội thu phí ô tô nội đô: Vì sao vấp phải phản đối?
(Kiến Thức) - Luật sư Đặng Văn Cường cho rằng, việc Hà Nội đề xuất thu phí ô tô nội đô dù để tăng ngân sách hay giảm ùn tắc thì đều không hợp lý và khó khả thi. Việc so sánh với các nước trên thế giới đều quá khập khiễng...
Đề xuất thu phí ô tô nội đô của Sở GTVT TP Hà Nội đang vấp phải phản ứng của người dân dù mục tiêu hướng đến để hạn chế sự di chuyển của phương tiện cơ giới cá nhân vào các khu vực tập trung mật độ giao thông cao, giảm ùn tắc giao thông.
Nơi đặt 34 trạm thu phí ô tô vào trung tâm TP.HCM
(Kiến Thức) - Từ 2021, TPHCM sẽ thu phí vào trung tâm thông qua 34 cổng thu phí được xây dựng tạo thành vành đai khép kín thành phố. Tổng mức đầu tư khoảng 250 tỷ đồng.
Theo nghị quyết, TP.HCM sẽ thu phí ôtô lưu thông vào khu vực trung tâm TP giai đoạn 2021-2025. Xe ô tô vào trung tâm TP.HCM sẽ phải trả phí thông qua 34 trạm thu phí ở các con đường vành đai bao quanh vùng lõi của thành phố.
 |
| TP. HCM áp dụng thu phí ô tô vào trung tâm từ 2021. |
