Công ty cho biết thêm: “Chúng tôi đã xem xét các quy định từ Motorsport Australia, NEDRA, cũng như các quy trình ứng phó khẩn cấp đối với các loại xe cụ thể và sau khi nhận được thông tin từ các bộ phận này, chúng tôi đã xác định rằng rủi ro liên quan đến việc đua xe và thử nghiệm Xe điện là quá cao ”.

Đường đua này đã đề cập đến những lo ngại về an toàn sau đây: Pin có thể giải phóng khí độc và dễ cháy sau khi va chạm, người ứng cứu đầu tiên có thể không xác nhận được rằng xe đã tắt máy hay chưa, lửa có thể không mở được từ bên ngoài sau khi va chạm, nếu tài xế bất tỉnh sau một sự cố (bao gồm cả sự cố y tế), có khả năng khung gầm vẫn còn hoạt động và việc cứu tài xế sẽ gây nguy hiểm cho những người ứng cứu, xe có thể không lăn bánh khi nguồn điện bị ngắt và việc kéo xe bằng thiết bị hiện tại của chúng tôi là điều không thể hay xe điện cần có hệ thống chữa cháy chuyên dụng như bồn nước.

Mặc dù những điểm này có giá trị ở một mức độ nào đó, một số người cảm thấy chúng chỉ nói lên một phần của câu chuyện. Ví dụ, một số xe động cơ đốt trong (ICE) có chốt cửa điện cũng gặp phải những vấn đề mở khóa sau va chạm tương tự. Còn những siêu xe lai điện như Ferrari SF90 Stradale, McLaren Artura hay Lamborghini Revuelto thì sao? Những chiếc xe này bao gồm chế độ EV nhưng dường như lại thoát khỏi sự giám sát chặt chẽ đối với những chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện.