Hà Nội

KHDS VNDAILY DoiSong TamNhin
    • Nhà Khoa học
    Kiến thức cần biết
    SPOTLIGHT
    Thời sự
    Chính trị
    Xã hội
    Thế giới
    Bạn đọc - Điều tra
    Kinh doanh
    Nhà đất
    Doanh nghiệp
    Kho tri thức
    Giải mã
    Phong thủy
    Sống đạo
    Quân sự
    Số hóa
    Xe
    Dinh dưỡng - Thuốc
    Làm đẹp - Giảm cân
    Yêu - Tám
    Giải trí
    Cộng đồng trẻ
    Chơi - phượt
    Sốt mạng
    Người tốt - việc tốt
    Cải chính
    Vusta KHDS VNDAILY DoiSong TamNhin

    baotrithuccuocsong@kienthuc.net.vn
    tkts@kienthuc.net.vn

    024 6 254 3519
    Hotline: 096 523 77 56

    rss
    Hình ảnh F-105 bị bắn nát đuôi vẫn bay được trong chiến tranh Việt Nam

    Quân sự

    Hình ảnh F-105 bị bắn nát đuôi vẫn bay được trong chiến tranh Việt Nam

    (Kiến Thức) - Tiêm kích - bom cận âm F-105 Thunderchief của Mỹ từng được mệnh danh là "quan tài bay" với tỷ lệ bị tai nạn rất cao. Tuy nhiên trong Chiến tranh Việt Nam, một chiếc F-105 Thunderchief đã lập nên kỳ tích khi bị bắn nát cửa xả động cơ vẫn bay được.

    Khắc Đôn
    "Quan tài bay" F-105 Thunderchief từng được Không quân Mỹ sử dụng với số lượng khá lớn trong Chiến tranh Việt Nam. Nguồn ảnh: Pinterest.
    "Quan tài bay" F-105 Thunderchief từng được Không quân Mỹ sử dụng với số lượng khá lớn trong Chiến tranh Việt Nam. Nguồn ảnh: Pinterest.
    Đây là loại máy bay nổi tiếng với biệt danh "quan tài bay" - nghĩa là nó có khả năng tự bị tai nạn khi đang vận hành với tỷ lệ rất lớn. Nguồn ảnh: Pinterest.
    Đây là loại máy bay nổi tiếng với biệt danh "quan tài bay" - nghĩa là nó có khả năng tự bị tai nạn khi đang vận hành với tỷ lệ rất lớn. Nguồn ảnh: Pinterest.
    Ấy vậy mà trong cuộc chiến ở bầu trời miền Bắc Việt Nam, một chiếc F-105 Thunderchief đã lập nên kỳ tích khi bị bắn nát ống xả động cơ vẫn có thể bay ngược về căn cứ an toàn. Nguồn ảnh: Pinterest.
    Ấy vậy mà trong cuộc chiến ở bầu trời miền Bắc Việt Nam, một chiếc F-105 Thunderchief đã lập nên kỳ tích khi bị bắn nát ống xả động cơ vẫn có thể bay ngược về căn cứ an toàn. Nguồn ảnh: Pinterest.
    Cuộc không chiến xảy ra vào ngày 17/10/1967 khi chiếc F-105 Thunderchief bị một tên lửa không đối không từ tiêm kích MiG-21 của Việt Nam bắn trúng phần cạnh ống xả động cơ. Nguồn ảnh: Pinterest.
    Cuộc không chiến xảy ra vào ngày 17/10/1967 khi chiếc F-105 Thunderchief bị một tên lửa không đối không từ tiêm kích MiG-21 của Việt Nam bắn trúng phần cạnh ống xả động cơ. Nguồn ảnh: Pinterest.
    Sau khi dính tên lửa, chiếc F-105 Thunderchief vẫn có khả năng bay nhưng rất khó để duy trì độ cao do ống xả động cơ đã bị hư hỏng nặng, nó không thể tăng độ cao do không đốt sau được. Nguồn ảnh: Pinterest.
    Sau khi dính tên lửa, chiếc F-105 Thunderchief vẫn có khả năng bay nhưng rất khó để duy trì độ cao do ống xả động cơ đã bị hư hỏng nặng, nó không thể tăng độ cao do không đốt sau được. Nguồn ảnh: Pinterest.
    Khi này, lực đẩy của máy bay này rất thấp, chiếc F-105 Thunderchief chỉ có thể quay đầu bay ngược về căn cứ mà không thể tăng độ cao hay cơ động trên không được. Nguồn ảnh: Pinterest.
    Khi này, lực đẩy của máy bay này rất thấp, chiếc F-105 Thunderchief chỉ có thể quay đầu bay ngược về căn cứ mà không thể tăng độ cao hay cơ động trên không được. Nguồn ảnh: Pinterest.
    May mắn cho chiếc tiêm kích - bom của Mỹ, nó đã không phải đối mặt với một chiếc MiG-21 nào khác trên đường rút lui và cũng không bị lực lượng phòng không của ta "tóm" được. Nguồn ảnh: Pinterest.
    May mắn cho chiếc tiêm kích - bom của Mỹ, nó đã không phải đối mặt với một chiếc MiG-21 nào khác trên đường rút lui và cũng không bị lực lượng phòng không của ta "tóm" được. Nguồn ảnh: Pinterest.
    Trên đường về, chiếc F-105 Thunderchief này phải thực hiện tiếp liệu trên không. Do tốc độ của chiếc F-105 Thunderchief quá chậm nên máy bay tiếp liệu KC-135 gần như đã phải tắt động cơ và "bay như tàu lượn" để đủ chậm cho chiếc F-105 Thunderchief ghép nối với ống bơm nhiên liệu. Nguồn ảnh: Pinterest.
    Trên đường về, chiếc F-105 Thunderchief này phải thực hiện tiếp liệu trên không. Do tốc độ của chiếc F-105 Thunderchief quá chậm nên máy bay tiếp liệu KC-135 gần như đã phải tắt động cơ và "bay như tàu lượn" để đủ chậm cho chiếc F-105 Thunderchief ghép nối với ống bơm nhiên liệu. Nguồn ảnh: Pinterest.
    Sau khi tiếp liệu, chiếc F-105 Thunderchief đủ khả năng bay về tới sân bay với phần đuôi gần như nát hoàn toàn tuy nhiên phi công lái chính hoàn toàn bình an vô sự. Nguồn ảnh: Pinterest.
    Sau khi tiếp liệu, chiếc F-105 Thunderchief đủ khả năng bay về tới sân bay với phần đuôi gần như nát hoàn toàn tuy nhiên phi công lái chính hoàn toàn bình an vô sự. Nguồn ảnh: Pinterest.
    Rất may mắn cho viên phi công điều khiển chiếc "quan tài bay" này khi mà vụ nổ từ tên lửa của chiếc MiG-21 đã không ảnh hưởng tới hệ thống lái của máy bay - vốn chạy dọc thân chiếc tiêm kích - bom này. Nguồn ảnh: Pinterest.
    Rất may mắn cho viên phi công điều khiển chiếc "quan tài bay" này khi mà vụ nổ từ tên lửa của chiếc MiG-21 đã không ảnh hưởng tới hệ thống lái của máy bay - vốn chạy dọc thân chiếc tiêm kích - bom này. Nguồn ảnh: Pinterest.
    Việc bị mất đi hệ thống tăng lực cùng với ống xả động cơ về cơ bản chỉ là giảm công suất động cơ của chiếc F-105 Thunderchief, nó vẫn có thể "lặc lè" rút lui được, chỉ có điều không thể tăng tốc được. Nguồn ảnh: Pinterest.
    Việc bị mất đi hệ thống tăng lực cùng với ống xả động cơ về cơ bản chỉ là giảm công suất động cơ của chiếc F-105 Thunderchief, nó vẫn có thể "lặc lè" rút lui được, chỉ có điều không thể tăng tốc được. Nguồn ảnh: Pinterest.
    F-105 Thunderchief được trang bị một động cơ đốt sau P&W J75 cho phép nó bay với tốc độ tối đa lên tới Mach 2.08 tương đương với khoảng 2280 km/h ở độ cao 11.000 mét. Nguồn ảnh: Pinterest.
    F-105 Thunderchief được trang bị một động cơ đốt sau P&W J75 cho phép nó bay với tốc độ tối đa lên tới Mach 2.08 tương đương với khoảng 2280 km/h ở độ cao 11.000 mét. Nguồn ảnh: Pinterest.
    Trong chiến tranh Việt Nam, tiêm kích - bom F-105 Thunderchief thường được sử dụng với nhiệm vụ tấn công mục tiêu mặt đất do nó có khả năng mang vũ khí khá đáng nể - lên tới 6,4 tấn dưới 5 giá treo dưới thân và cánh. Nguồn ảnh: Pinterest.
    Trong chiến tranh Việt Nam, tiêm kích - bom F-105 Thunderchief thường được sử dụng với nhiệm vụ tấn công mục tiêu mặt đất do nó có khả năng mang vũ khí khá đáng nể - lên tới 6,4 tấn dưới 5 giá treo dưới thân và cánh. Nguồn ảnh: Pinterest.
    Tổng cộng Mỹ đã sản xuất được 833 máy bay loại này, phần lớn trong số chúng được Mỹ xuất khẩu cho không quân các nước trên thế giới và tất cả đều được cho về hưu vào năm 1984. Nguồn ảnh: Pinterest.
    Tổng cộng Mỹ đã sản xuất được 833 máy bay loại này, phần lớn trong số chúng được Mỹ xuất khẩu cho không quân các nước trên thế giới và tất cả đều được cho về hưu vào năm 1984. Nguồn ảnh: Pinterest.
    Quan tài bay F-105 Thunderchief của Không quân Mỹ trong Chiến tranh Việt Nam.
    Khắc Đôn
    #Quan tài bay F-105 Thunderchief #quan tài bay #F-105 Thunderchief #tiêm kích - bom #tiêm kích - bom F-105 Thunderchief #tiêm kích - bom F-105 #chiến tranh việt nam #không chiến trong chiến tranh việt nam #không quân Mỹ trong chiến tranh việt nam

    Bài liên quan

    TIÊU ĐIỂM

    TAI NẠN GIAO THÔNG 2025

    Á HẬU PHƯƠNG NHI LẤY CHỒNG

    TOUR TẾT 2025

    GALLERY MỚI NHẤT