BYD của Trung Quốc đang tìm cách đánh bại doanh số bán xe chạy xăng với nền tảng xe năng lượng mới nhất của mình.

Bằng cách tự xây dựng chuỗi cung ứng hoàn chỉnh từ sản xuất xe, pin, phụ kiện, BYD đã có nhiều lợi thế hơn phần lớn các đối thủ.

CEO BYD cho biết, ông tin rằng xe điện (EV) và xe hybrid sạc điện (PHEV) đã "bước vào vòng loại trực tiếp". Khoảng thời gian hai năm tới sẽ là giai đoạn quan trọng đối với các nhà sản xuất ôtô BYD để mở rộng quy mô, giảm chi phí và giới thiệu công nghệ mới.

BYD đang áp dụng chiến lược "ngoại giao kết hợp với nội địa hóa" để mở rộng hoạt động sản xuất của thương hiệu.

Hiện nay, BYD đang áp dụng chiến lược "ngoại giao kết hợp với nội địa hóa" để mở rộng hoạt động sản xuất của thương hiệu.

Điều đó thể hiện qua việc BYD đang xây dựng nhà máy ở Hungary với thông điệp "sản xuất tại Châu Âu, vì Châu Âu". Nhà máy này được xây dựng với mục đích "gần gũi hơn với khách hàng, cung cấp khả năng giao hàng nhanh hơn và gia tăng sự tin tưởng từ người dùng."

Trong năm 2024, BYD đặt mục tiêu sẽ bán ra 500.000 xe ở nước ngoài, gấp hơn hai lần so với mức 240.000 xe được giao vào năm ngoái.