Biker Phạm Tuấn là một Youtuber khá có tiếng ở Củ Chi khi thu hút hơn 160 ngàn lượt theo dõi kênh riêng chuyên về review xe và du lịch. Dịp Têt vừa qua, anh Tuấn đã gây sự chú ý trong cộng đồng chơi xe Việt Nam khi thực hiện chuyến đi 7 ngày xuyên Việt trên chiếc Yamaha Exciter 155 VVA 2021 mới.

Bản thân anh Tuấn là chơi xe phân khối lớn với những chiếc xe có tiếng như Honda CB1000R, CB500F, Kawasaki Z900... đồng thời cũng liên tục tham gia các chuyến đi đây đó cùng bạn bè nên chuyện “bào tour” gần như không quá mới mẻ. Tuy nhiên, việc thử thách thành trình 4.356 km trong 7 ngày với chiếc xe mới ra mắt đầu năm 2021 như vua côn tay Yamaha Exciter 155 VVA ngay lập tức đã thu hút sự quan tâm của các biker trẻ.

Chiếc tiểu “R1” mới của Yamaha là Exciter 155 VVA được “thử lửa” qua tour xuyên Việt từ Củ Chi đến Sa Pa và quay trở lại, với tổng quãng đường lên tới 4356km trong 7 ngày liên tục.

“Trước Tết dịch covid-19 phức tạp, tôi không dự định đi một cung hành trình dài ra Bắc nhưng đã thay đổi và bắt đầu xuất phát từ ngày mùng 4 Tết cùng một người bạn khác chạy chiếc Yamaha R3. Sau 7 ngày, chiếc Yamaha Exciter 155 VVA mới mua đã chạm mốc 6.444 km”, anh Tuấn tổng kết lại chuyến đi.

Theo kinh nghiệm của anh Tuấn, đi xe nhỏ cần có kinh nghiệm chạy xe, cần có một thời gian chạy xe nhất định mới có thể “thấm” về chiếc xe mình đang chạy, ít nhất cũng phải trên 1 vạn km. Trong chuyến tour xuyên Việt lần này, anh Tuấn chia sẻ về một số điểm đáng chú ý trên chiếc Exciter 155VVA, có thể kể đến: sức mạnh chiếc xe khá đáng nể, đặc biệt khả năng tăng tốc và nước hậu mạnh nhờ hệ thống đánh lửa tùy biến và công nghệ VVA.

Chiếc xe liên tục chạy ở tốc độ rất cao nhưng độ đầm chắc đáng nể nhờ thiết kế mới và hệ thống phuộc trước được cải thiện rõ rệt, khả năng ôm cua rất tốt. Thậm chí nam biker còn thú nhận ở những cung đường đẹp như đoạn qua Bàu Trắng, anh đã thể hiện sức mạnh mới của Yamaha Exciter 155 khi lên tới 142 km/h dù phải gánh trọng lượng của anh là hơn 80kg cộng thêm hành lý có thể lên đến 100 kg. Khả năng tăng tốc của xe rất tốt, chỉ cần đường không dốc và ít gió là có thể nhanh chóng đạt gần đến tốc độ giới hạn.

Về độ an toàn, cung đường cả đi lẫn về gần 4.500 km là một thử thách không hề nhỏ cho cả người lẫn xe.

Trước khi đi, không chỉ bạn bè mà trong đầu anh Tuấn cũng đã nghĩ đến những khó khăn của hành trình, thắc mắc liệu động cơ, bộ số có chịu được cường độ chạy “bào bạo lực” suốt 7 ngày hay không, nhưng rồi về tới nhà chiếc Exciter 155 VVA vẫn không gặp bất cứ vấn đề gì. Két nước giải nhiệt nhiều người cho rằng nhỏ, khó tản nhiệt nhưng qua thực tế với cường độ hoạt động liên tục, xe vẫn hoạt động rất tốt và đến cuối hành trình lượng nước làm mát chỉ giảm đi không đáng kể. Đặc biệt, anh Tuấn ấn tượng nhất là bộ dây sên mới có phớt cao su giúp giảm độ trùng, tăng sự bền bỉ giúp chiếc Exciter 155 VVA vượt qua giới hạn của thiết kế kiểu underbone khi chạy hành trình dài phải chịu sức tải lớn.

Về độ an toàn, cung đường cả đi lẫn về gần 4.500 km là một thử thách không hề nhỏ cho cả người lẫn xe. Biker này cho biết đã có rất nhiều lần phải phanh gấp tránh chướng ngại vật, bộ phanh 2 piston và bộ ly hợp (Assist & Sliper) chống trượt côn cộng với kinh nghiệm chạy tour đã giúp anh xử lý an toàn.

Kết thúc hành trình 7 ngày, điều anh Tuấn ưng ý nhất là chiếc Yamaha Exciter 155 VVA không gặp phải hỏng hóc gì, chỉ cần thay nhớt.

Nói về mức tiêu thụ nhiên liệu: “ngày đầu tiên xe tiêu thụ 26 km/lít xăng trong khi tốc độ cao nhất của xe chưa đạt được vì cung đường chạy xe ngược gió, đường lên dốc nhiều. Nếu chạy bình thường cũng có thể duy trì cỡ 45-48 lít km/lít xăng”, anh Tuấn nói.

Kết thúc hành trình 7 ngày, điều anh Tuấn ưng ý nhất là chiếc Yamaha Exciter 155 VVA không gặp phải hỏng hóc gì, chỉ cần thay nhớt và lọc nhớt, đặc biệt do xe dùng lọc nhớt rời có thể thay thế dễ dàng nhanh chóng.

Như vậy với hành trình dài, liên tục bị thử thách ở những điều kiện khắc nghiệt, chiếc Exciter 155 VVA đã chứng tỏ được sức mạnh và độ bền bỉ của mình. Đây sẽ là một lựa chọn đáng giá cho các tay phượt đường dài.