Trả lời báo chí tại giải đua Nunburging 24 Hours, CEO của Aston Martin Andy Palmer chia sẻ rằng hãng có thể mở rộng dòng sản phẩm của mình lên 6 tới 7 mẫu xe trong những năm tới. “Tương lai của chúng tôi sẽ là ở các dòng xe sử dụng động cơ V12, V8 và có thể là cả xe chạy ắc quy điện nữa”.

Aston Martin vừa xác nhận rằng mẫu crossover DBX sẽ ra mắt sau chiếc DB11. Hãng vẫn sẽ sử dụng động cơ V12 và V8 cho dòng xe thể thao của mình nhưng động cơ điện và dòng hybrid sẽ là tương lai không thể tránh khỏi “đơn giản bởi bạn chỉ có thể cắt giảm kích cỡ xe đến một mức nhất định mà thôi, và tôi thà đặt dưới nắp ca pô một hệ thống hybrid còn hơn là động cơ 4 xylanh thẳng hàng”.

Aston Martin vẫn chưa có bất kỳ kế hoạch nào trước mắt cho một mẫu xe Hybrid.

Dù Aston Martin vẫn chưa có bất kỳ kế hoạch nào trước mắt cho một mẫu xe Hybrid nhưng Palmer thừa nhận việc hãng chỉ sản xuất 7.000 xe mỗi năm không phải là một mô hình kinh doanh bền vững và mở rộng dòng sản phẩm sẽ là một động thái tất yếu. 

“Hãy tưởng tượng 1 mẫu xe Rapide 4×4 1000 mã lực mà vẫn hoạt động êm ái. Dưới nắp ca pô đâu nhất thiết phải là động cơ xăng truyền thống? Chỉ cần ta có một mẫu xe mạnh mẽ, bắt mắt và tạo nên được những cảm xúc mãnh liệt trong lòng khách hàng là đủ”.

Daimler sẽ cung cấp các nền tảng hệ thống động cơ điện V8 cho hãng xe thể thao này.

Được biết, chủ sở hữu 5% cổ phần của Aston Martin – Daimler sẽ cung cấp các nền tảng hệ thống động cơ điện V8 cho hãng xe thể thao này. Trước đó, Aston Martin được biết đến như một “chú ngựa hoang” trên trường quốc tế do không được ông lớn nào chống lưng, vậy nên hãng vẫn luôn gặp khó khăn trong việc tìm kiếm nguồn vốn cho công tác nghiên cứu và phát triển công nghệ.

Palmer cũng như Aston đang tìm kiếm một con đường phát triển hiệu quả nhằm tránh việc phá sản như 7 lần đã từng xảy ra trong quá khứ. “DBX và Lagonda có thể là một phần của giải pháp, nhưng chắc chắn chúng tôi sẽ không thể tự mình bỏ ra hàng tỉ USD để đáp ứng những quy định về an toàn và lái tự động đã và sắp ra mắt. Vậy nên mối quan hệ chiến lược với Daimler là rất cần thiết”, Palmer cho biết.