Hà Nội

KHDS VNDAILY DoiSong TamNhin
    • Nhà Khoa học
    Kiến thức cần biết
    SPOTLIGHT
    Thời sự
    Chính trị
    Xã hội
    Thế giới
    Bạn đọc - Điều tra
    Kinh doanh
    Nhà đất
    Doanh nghiệp
    Kho tri thức
    Giải mã
    Phong thủy
    Sống đạo
    Quân sự
    Số hóa
    Xe
    Bệnh & Thuốc 360
    Khỏe - Đẹp
    Giới tính
    Giải trí
    Cộng đồng trẻ
    Du lịch
    Mạng xã hội
    Người tốt - việc tốt
    Cải chính
    Vusta KHDS VNDAILY DoiSong TamNhin

    baotrithuccuocsong@gmail.com
    tkts@kienthuc.net.vn

    024 6 254 3519
    Hotline: 096 523 77 56

    rss
    Yamaha Exciter 150 độ “dàn chân” siêu môtô Aprilia RSV4

    Xe

    Yamaha Exciter 150 độ “dàn chân” siêu môtô Aprilia RSV4

    (Kiến Thức) - Yamaha Exciter 150 "full dàn chân" từ siêu môtô Aprilia RSV4 là một trong những chiếc Exciter đầu tiên trên Thế giới độ bánh lớn khủng "trọn bộ".

    Kiều Anh
    Cách đây hơn 1 năm, trào lưu độ Yamaha Exciter 150 bánh lớn đã bắt đầu "manh nha" tại Việt Nam và nhiều nước Đông Nam Á khác. Tuy nhiên đa số các bản độ mới chỉ tìm cách lắp bánh của xe phân khối lớn bằng cách thay gắp sau và nới chảng ba trước của Exciter, chưa chuyển cả những bộ phận liên quan như phanh, phuộc...
    Cách đây hơn 1 năm, trào lưu độ Yamaha Exciter 150 bánh lớn đã bắt đầu "manh nha" tại Việt Nam và nhiều nước Đông Nam Á khác. Tuy nhiên đa số các bản độ mới chỉ tìm cách lắp bánh của xe phân khối lớn bằng cách thay gắp sau và nới chảng ba trước của Exciter, chưa chuyển cả những bộ phận liên quan như phanh, phuộc...
    Để nâng "cuộc chơi" lên một tầm cao hơn, một biker Thái Lan đã tìm cách "chế cháo" toàn bộ "dàn chân" của chiếc superbike Ý Aprilia RSV4 vào Exciter, bao gồm cả phuộc trước, sau và hệ thống phanh. Vào thời điểm những hình ảnh đầu tiên về bản độ này xuất hiện, nó đã trở thành đề tài bàn luận của các biker chơi Exciter 150 từ khắp Đông Nam Á.
    Để nâng "cuộc chơi" lên một tầm cao hơn, một biker Thái Lan đã tìm cách "chế cháo" toàn bộ "dàn chân" của chiếc superbike Ý Aprilia RSV4 vào Exciter, bao gồm cả phuộc trước, sau và hệ thống phanh. Vào thời điểm những hình ảnh đầu tiên về bản độ này xuất hiện, nó đã trở thành đề tài bàn luận của các biker chơi Exciter 150 từ khắp Đông Nam Á.
    Trên bản độ này, kỳ công và độc đáo nhất phải kể tới cặp phuộc USD "hàng hiệu" Ohlins của RSV4 đã được chuyển hoàn toàn sang cho Exciter. Đây không phải là một việc đơn giản, do Exciter có khung xe kiểu underbone trong khi RSV4 có dạng backbone.
    Trên bản độ này, kỳ công và độc đáo nhất phải kể tới cặp phuộc USD "hàng hiệu" Ohlins của RSV4 đã được chuyển hoàn toàn sang cho Exciter. Đây không phải là một việc đơn giản, do Exciter có khung xe kiểu underbone trong khi RSV4 có dạng backbone.
    Để có thể lắp được vào Exciter, cặp phuộc Ohlins của RSV4 đã buộc phải được cắt ngắn từ lò xo tới vỏ phuộc, sau đó tiếp tục lắp vào chảng 3 đặc chế để phù hợp với cổ của xe. Đây là công đoạn phức tạp nhất, đòi hỏi độ chính xác cực cao khi cắt phuộc.
    Để có thể lắp được vào Exciter, cặp phuộc Ohlins của RSV4 đã buộc phải được cắt ngắn từ lò xo tới vỏ phuộc, sau đó tiếp tục lắp vào chảng 3 đặc chế để phù hợp với cổ của xe. Đây là công đoạn phức tạp nhất, đòi hỏi độ chính xác cực cao khi cắt phuộc.
    Ở phía sau dù không kỳ công bằng bánh trước, nhưng để có thể lắp được gắp và phuộc của siêu môtô Aprilia RSV4, chủ xe cũng đã buộc phải "đụng chạm" tới khung của Exciter.
    Ở phía sau dù không kỳ công bằng bánh trước, nhưng để có thể lắp được gắp và phuộc của siêu môtô Aprilia RSV4, chủ xe cũng đã buộc phải "đụng chạm" tới khung của Exciter.
    Sau khi cặp bánh lớn của Aprilia RSV4 đã được ráp lên Exciter, công đoạn lắp ráp các chi tiết còn lại không quá khó khăn. Giống như RSV4 nguyên bản, chiếc Exciter đã được trang bị hệ thống phanh đĩa kép phía trước với heo Brembo 4 piston và phanh sau đĩa đơn, sử dụng heo Brembo 2 pis.
    Sau khi cặp bánh lớn của Aprilia RSV4 đã được ráp lên Exciter, công đoạn lắp ráp các chi tiết còn lại không quá khó khăn. Giống như RSV4 nguyên bản, chiếc Exciter đã được trang bị hệ thống phanh đĩa kép phía trước với heo Brembo 4 piston và phanh sau đĩa đơn, sử dụng heo Brembo 2 pis.
    So với thời điểm hơn 1 năm trước, bản độ Exciter 150 với "dàn chân" Aprilia RSV này đã hoàn thiện hơn. Vốn được độ từ Exciter GP 150, tuy nhiên hiện chiếc xe đã có dàn áo được dán tem đấu của phiên bản Exciter Movistar.
    So với thời điểm hơn 1 năm trước, bản độ Exciter 150 với "dàn chân" Aprilia RSV này đã hoàn thiện hơn. Vốn được độ từ Exciter GP 150, tuy nhiên hiện chiếc xe đã có dàn áo được dán tem đấu của phiên bản Exciter Movistar.
    Ở phía trên, phần đầu nguyên bản của Exciter 150 được giữ nguyên gần như hoàn toàn. Tuy nhiên chủ xe đã độ lại cùm côn và phanh bằng cùm Brembo "hàng hiệu".
    Ở phía trên, phần đầu nguyên bản của Exciter 150 được giữ nguyên gần như hoàn toàn. Tuy nhiên chủ xe đã độ lại cùm côn và phanh bằng cùm Brembo "hàng hiệu".
    Ở bên dưới cổ xe, một cây trợ lực Ohlins đã được gắn thêm một cách khéo léo vào Exciter bằng pát "thửa riêng" và khoét nhựa gáy của xe. Cùng với cặp bánh lớn, trợ lực lái khiến cảm giác điều khiển của chiếc xe trở nên càng đầm chắc hơn.
    Ở bên dưới cổ xe, một cây trợ lực Ohlins đã được gắn thêm một cách khéo léo vào Exciter bằng pát "thửa riêng" và khoét nhựa gáy của xe. Cùng với cặp bánh lớn, trợ lực lái khiến cảm giác điều khiển của chiếc xe trở nên càng đầm chắc hơn.
    Không có thông tin gì về việc liệu động cơ của chiếc Exciter có thay đổi gì để "kéo" được cặp bánh lớn này hay không. Tuy nhiên theo những người chơi xe có kinh nghiệm, với kích thước lốp rất lớn, nhiều khả năng chủ của chiếc Exciter này cũng đã phải nâng cấp máy cho xe. Kết thúc bản độ là hệ thống xả titan theo phong cách MotoGP.
    Không có thông tin gì về việc liệu động cơ của chiếc Exciter có thay đổi gì để "kéo" được cặp bánh lớn này hay không. Tuy nhiên theo những người chơi xe có kinh nghiệm, với kích thước lốp rất lớn, nhiều khả năng chủ của chiếc Exciter này cũng đã phải nâng cấp máy cho xe. Kết thúc bản độ là hệ thống xả titan theo phong cách MotoGP.
    Sau khi "phẫu thuật", chiếc Exciter 150 độ khủng này đã sở hữu một "cặp chân" hoàn hảo hơn nhiều bản độ bánh lớn từ trước đây, với đầy đủ các phụ kiện đồng bộ từ một trong những chiếc superbike nổi tiếng Thế giới.
    Sau khi "phẫu thuật", chiếc Exciter 150 độ khủng này đã sở hữu một "cặp chân" hoàn hảo hơn nhiều bản độ bánh lớn từ trước đây, với đầy đủ các phụ kiện đồng bộ từ một trong những chiếc superbike nổi tiếng Thế giới.
    Kiều Anh
    #yamaha exciter 150 #Exciter 150 độ khủng #dàn chân Aprilia RSV4 #xe côn tay Exciter #dân chơi Yamaha Exciter #Exciter 150 độ PKL #Exciter 150 hàng khủng #hãng xe máy Yamaha #Exciter 150 độ bánh béo #siêu môtô Aprilia RSV4 #Exciter 150 độ khủng

    Bài liên quan

    SPOTLIGHT

    Photo Video Podcast eMagazine
    TIÊU ĐIỂM

    TAI NẠN GIAO THÔNG 2025

    Á HẬU PHƯƠNG NHI LẤY CHỒNG

    TOUR TẾT 2025

    GALLERY MỚI NHẤT

    Làng hương cổ ở Hà Nội tất bật hàng Tết

    Làng hương cổ ở Hà Nội tất bật hàng Tết

    Những ngày cận Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025, làng nghề làm hương tại xã Quảng Phú Cầu (Hà Nội) lại tất bật. Khắp các xưởng, không khí lao động trở nên hối hả, máy móc hoạt động hết công suất.
    Mẹo dọn sạch bếp "vừa nhanh vừa sạch" đón Tết

    Mẹo dọn sạch bếp "vừa nhanh vừa sạch" đón Tết

    Dọn dẹp nhà cửa là công việc quen thuộc của mỗi gia đình khi Tết đến. Nếu lo ngại dùng các loại chất tẩy rửa chứa hóa chất có thể tham khảo công thức làm nước lau bếp từ những nguyên liệu siêu đơn giản.