Lúc 14h chiều nay (17/5), Sở Khoa học và Công nghệ TP.HCM đã tổ chức cuộc họp báo công bố chính thức kết quả nghiên cứu, xác định các nguyên nhân gây cháy xe gắn máy.
[links()]
Đơn vị chỉ đạo thực hiện nghiên cứu trên là Sở KH&CN TP.HCM, đơn vị thực hiện nghiên cứu là Trung tâm Nghiên cứu công nghệ lọc hóa lọc dầu, Phòng thí nghiệm trọng điểm động cơ đốt trong và Trường ĐH Bách khoa TP.HCM.

Nhóm nghiên cứu công bố nguyên nhân cháy xe tại cuộc họp báo

Theo đó, trên kết quả nghiên cứu thực nghiệm và nghiên cứu phân tích số liệu từ việc tiếp cận các vụ cháy và từ các cơ quan chức năng về các vụ cháy tại khu vực TP.HCM, nguy cơ hình thành các nguyên nhân gây cháy xe gắn máy gần đây xuất phát từ các yếu tố:

Hiện tượng gần đây hàng trăm xe máy cùng đổ xăng tại cây xăng Hồng Dương (thị trấn Kim Bài, huyện Thanh Oai, Hà Nội) bỗng dưng không nổ được máy, có xe nổ được thì chạy khoảng vài trăm mét thì chết máy và không thể khởi động được nữa, khiến nhiều người dân lo lắng.

Nguy hiểm cho động cơ xe 

Xăng bị trộn lẫn dầu hoả vì bất cứ lý do nào đó đều nguy hiểm cho động cơ xe vì động cơ chạy xăng không thể dùng dầu hoả làm nhiên liệu. Nếu vì lý do nào đó, trong xăng bị lẫn dầu thì nguy hiểm cho sự vận hành của động cơ. Nhẹ thì khó nổ máy, nặng thì chết máy hoặc kẹt súp-páp (chi tiết hệ thống nạp hơi cho động cơ) thậm trí còn gây tình trạng làm cong súp-pap. Khi súp-páp bị kẹt nặng còn có thể làm vỡ gít súp-páp (ống dẫn hướng súp-páp), dẫn tới việc phải sửa chữa động cơ rất mất thời gian và tốn kém.