Theo BCTC quý 1/2022 của Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines, HVN), doanh nghiệp đạt doanh thu hợp nhất hơn 11.600 tỷ đồng, tăng 55% so với cùng kỳ năm ngoái.

Mức doanh thu này cũng là mức doanh thu cao nhất kể từ quý 2/2020, thời điểm dịch Covid-19 bắt đầu ảnh hưởng nặng nề đến ngành hàng không.

Tuy vậy do kinh doanh dưới giá vốn khiến Vietnam Airlines lỗ gộp gần 1.600 tỷ đồng.

Ngoài ra, Vietnam Airlines còn phải chịu thêm khoản chi phí tài chính gia tăng (528 tỷ đồng), chi phí bán hàng (365 tỷ đồng) và chi phí quản lý doanh nghiệp (390 tỷ đồng).

HVN âm vốn nặng trong quý 1/2022.

Kết quả là hãng hàng không với biểu tượng sen vàng lỗ ròng 2.613 tỷ đồng trong quý 1, trong khi cùng kỳ lỗ hơn 4.000 tỷ, đây cũng là quý lỗ thứ 9 liên tiếp của Vietnam Airlines.

Đến hết 31/3, Vietnam Airlines đã lỗ lũy kế hơn 24.500 tỷ đồng. Vốn chủ sở hữu của hãng bay này lại âm 2.160 tỷ đồng. Với việc doanh nghiệp đã âm vốn chủ sở hữu, Vietnam Airlines đứng trước nguy cơ bị hủy niêm yết trên sàn giao dịch chứng khoán TP.HCM (HoSE) theo quy định.

Tổng tài sản tại cuối quý 1 hơn 64.000 tỷ đồng, trong đó hãng hàng không quốc gia sở hữu 12.800 tỷ đồng tài sản ngắn hạn, trong đó gần 4.700 tỷ là tiền mặt và khoản đầu tư ngắn hạn. Ở bên kia bảng cân đối, nợ ngắn hạn của Vietnam Airlines lên tới 45.700 tỷ đồng, tức gấp hơn 3 lần tài sản ngắn hạn.