Hà Nội

KHDS VNDAILY DoiSong TamNhin
    • Nhà Khoa học
    Kiến thức cần biết
    SPOTLIGHT
    Thời sự
    Chính trị
    Xã hội
    Thế giới
    Bạn đọc - Điều tra
    Kinh doanh
    Nhà đất
    Doanh nghiệp
    Kho tri thức
    Giải mã
    Phong thủy
    Sống đạo
    Quân sự
    Số hóa
    Xe
    Bệnh & Thuốc 360
    Khỏe - Đẹp
    Giới tính
    Giải trí
    Cộng đồng trẻ
    Du lịch
    Mạng xã hội
    Người tốt - việc tốt
    Cải chính
    Vusta KHDS VNDAILY DoiSong TamNhin

    baotrithuccuocsong@gmail.com
    tkts@kienthuc.net.vn

    024 6 254 3519
    Hotline: 096 523 77 56

    rss
    Vì đâu xe tăng không tháp pháo bị “hắt hủi“?

    Quân sự

    Vì đâu xe tăng không tháp pháo bị “hắt hủi“?

    (Kiến Thức) - Thụy Điển từ chế tạo xe tăng Stridsvagn 103 không có tháp pháo song ý tưởng này nhanh chóng bộc lộ nhiều nhược điểm nhưng vẫn được đưa vào sử dụng.  

    Quốc Minh
    Những năm 1960, quân đội Thụy Điển lên kế hoạch phát triển dòng xe tăng chiến đấu chủ lực mới được gọi là Stridsvagn 103 . Các kỹ sư Thụy Điển đề xuất ý tưởng độc đáo khi không sử dụng tháp pháo như xe tăng thông thường. Ảnh: Arms Expo
    Những năm 1960, quân đội Thụy Điển lên kế hoạch phát triển dòng xe tăng chiến đấu chủ lực mới được gọi là Stridsvagn 103 . Các kỹ sư Thụy Điển đề xuất ý tưởng độc đáo khi không sử dụng tháp pháo như xe tăng thông thường. Ảnh: Arms Expo
    Pháo chính được gắn cố định vào thân xe chứ không có tháp pháo quay như các xe tăng bình thường. Các kỹ sư lập luận rằng, pháo gắn cố định vào thân xe giúp bắn chính xác hơn so với tháp pháo quay. Ảnh: Arms Expo
    Pháo chính được gắn cố định vào thân xe chứ không có tháp pháo quay như các xe tăng bình thường. Các kỹ sư lập luận rằng, pháo gắn cố định vào thân xe giúp bắn chính xác hơn so với tháp pháo quay. Ảnh: Arms Expo
    Ngoài ra, việc không sử dụng tháp pháo giúp chiều cao tổng thể của xe tăng Stridsvagn 103 giảm đáng kể, khó bị phát hiện hơn trên chiến trường. Diện tích cần bọc giáp giảm qua đó tăng mức độ bảo vệ cho ê kíp lái. Ảnh: Arms Expo
    Ngoài ra, việc không sử dụng tháp pháo giúp chiều cao tổng thể của xe tăng Stridsvagn 103 giảm đáng kể, khó bị phát hiện hơn trên chiến trường. Diện tích cần bọc giáp giảm qua đó tăng mức độ bảo vệ cho ê kíp lái. Ảnh: Arms Expo
    Thụy Điển muốn phát triển Stridsvagn 103 thành phương tiện bọc giáp mai phục và đột kích tốc độ cao, tận dụng ưu thế bắn chính xác để tiêu diệt, làm rối loạn đội hình tăng thiết giáp của đối phương. Ảnh: Arms Expo
    Thụy Điển muốn phát triển Stridsvagn 103 thành phương tiện bọc giáp mai phục và đột kích tốc độ cao, tận dụng ưu thế bắn chính xác để tiêu diệt, làm rối loạn đội hình tăng thiết giáp của đối phương. Ảnh: Arms Expo
    Stridsvagn 103 được lắp pháo chính 105 mm, cùng hệ thống nạp đạn tự động. Do không có tháp pháo nên góc nâng, hạ nòng súng được điều chỉnh thông qua hệ thống treo đặc biệt. Ảnh: Arms Expo
    Stridsvagn 103 được lắp pháo chính 105 mm, cùng hệ thống nạp đạn tự động. Do không có tháp pháo nên góc nâng, hạ nòng súng được điều chỉnh thông qua hệ thống treo đặc biệt. Ảnh: Arms Expo
    Tuy vậy, góc nâng, hạ của pháo khá hạn chế, Stridsvagn 103 không thể bắn từ trên cao xuống. Ê kíp lái phải quay toàn bộ thân xe để điều chỉnh đường ngắm. Ảnh: Arms Expo
    Tuy vậy, góc nâng, hạ của pháo khá hạn chế, Stridsvagn 103 không thể bắn từ trên cao xuống. Ê kíp lái phải quay toàn bộ thân xe để điều chỉnh đường ngắm. Ảnh: Arms Expo
    Giáp đá đen dạng lưới có thể được bổ sung ở phía trước nhằm tăng khả năng bảo vệ xe trước vũ khí chống tăng cá nhân. Xe có chiều dài tổng thể 9 m, rộng 3,6 m, cao 1,9 m, khối lượng chiến đấu 43 tấn. Ảnh: Arms Expo
    Giáp đá đen dạng lưới có thể được bổ sung ở phía trước nhằm tăng khả năng bảo vệ xe trước vũ khí chống tăng cá nhân. Xe có chiều dài tổng thể 9 m, rộng 3,6 m, cao 1,9 m, khối lượng chiến đấu 43 tấn. Ảnh: Arms Expo
    Xe tăng Stridsvagn 103 được sản xuất với quy mô đầy đủ từ năm 1967 và kéo dài đến năm 1971. Tổng cộng khoảng 290 xe được sản xuất và bàn giao cho quân đội Thụy Điển. Ảnh: Arms Expo
    Xe tăng Stridsvagn 103 được sản xuất với quy mô đầy đủ từ năm 1967 và kéo dài đến năm 1971. Tổng cộng khoảng 290 xe được sản xuất và bàn giao cho quân đội Thụy Điển. Ảnh: Arms Expo
    Xe được trang bị động cơ diesel Rolls-Royce K60, công suất 240 mã lực khi chạy ở tốc độ chậm, điều hướng cho xe tăng cùng động cơ tuabin khí Boeing 502 dùng khi chạy ở tốc độ cao hay địa hình khó khăn. Ảnh: Arms Expo
    Xe được trang bị động cơ diesel Rolls-Royce K60, công suất 240 mã lực khi chạy ở tốc độ chậm, điều hướng cho xe tăng cùng động cơ tuabin khí Boeing 502 dùng khi chạy ở tốc độ cao hay địa hình khó khăn. Ảnh: Arms Expo
    Thiết kế của Stridsvagn 103 bộc lộ khá nhiều nhược điểm, tầm quan sát của xe tăng vốn hạn chế nay còn hạn chế hơn vì xe không có tháp pháo quay. Xe tăng này không thể bắn khi đang di chuyển vì không có hệ thống ổn định pháo chính. Ảnh: Arms Expo
    Thiết kế của Stridsvagn 103 bộc lộ khá nhiều nhược điểm, tầm quan sát của xe tăng vốn hạn chế nay còn hạn chế hơn vì xe không có tháp pháo quay. Xe tăng này không thể bắn khi đang di chuyển vì không có hệ thống ổn định pháo chính. Ảnh: Arms Expo
    Tuy vậy, với triết lý thiết kế cùng mục đích sử dụng trong quân đội Thụy Điển, Stridsvagn 103 vẫn có nhiều ưu điểm và được chấp nhận. Thập niên 60-70, Stridsvagn 103 là nòng cốt trong lực lượng tăng thiết giáp của Thụy Điển. Ảnh: Arms Expo
    Tuy vậy, với triết lý thiết kế cùng mục đích sử dụng trong quân đội Thụy Điển, Stridsvagn 103 vẫn có nhiều ưu điểm và được chấp nhận. Thập niên 60-70, Stridsvagn 103 là nòng cốt trong lực lượng tăng thiết giáp của Thụy Điển. Ảnh: Arms Expo
    Xích của xe có các móc nhỏ nhằm tăng độ bám mặt đường. Gầm xe có một lưỡi đào có thể được sử dụng để đào hầm ngụy trang cho xe. Stridsvagn 103 có thể lội nước sau thời gian chuẩn bị khoảng 20 phút, tốc độ lội nước khoảng 6 km/h. Ảnh: Arms Expo
    Xích của xe có các móc nhỏ nhằm tăng độ bám mặt đường. Gầm xe có một lưỡi đào có thể được sử dụng để đào hầm ngụy trang cho xe. Stridsvagn 103 có thể lội nước sau thời gian chuẩn bị khoảng 20 phút, tốc độ lội nước khoảng 6 km/h. Ảnh: Arms Expo
    Stridsvagn 103 sử dụng hệ thống quan sát quang học đơn giản với tầm nhìn khá hạn chế. Xe thiếu các hệ thống cảm biến tìm kiếm mục tiêu hiện đại. Tuy vậy, hiệu suất sử dụng của hệ thống vẫn ở mức chấp nhận được. Ảnh: Arms Expo
    Stridsvagn 103 sử dụng hệ thống quan sát quang học đơn giản với tầm nhìn khá hạn chế. Xe thiếu các hệ thống cảm biến tìm kiếm mục tiêu hiện đại. Tuy vậy, hiệu suất sử dụng của hệ thống vẫn ở mức chấp nhận được. Ảnh: Arms Expo
    Stridsvagn 103 chưa từng được sử dụng trong chiến đấu thực tế vì thiết kế của xe vẫn chưa được chứng minh. Năm 1967, Na Uy đã tiến hành so sánh mẫu xe tăng này với Leopard-1. Khi đóng kín nắp, Stridsvagn 103 phát hiện mục tiêu nhanh hơn so với Leopard-1, kết quả ngược lại khi mở cửa sập. Ảnh: Ointres
    Stridsvagn 103 chưa từng được sử dụng trong chiến đấu thực tế vì thiết kế của xe vẫn chưa được chứng minh. Năm 1967, Na Uy đã tiến hành so sánh mẫu xe tăng này với Leopard-1. Khi đóng kín nắp, Stridsvagn 103 phát hiện mục tiêu nhanh hơn so với Leopard-1, kết quả ngược lại khi mở cửa sập. Ảnh: Ointres
    Năm 1975, 2 chiếc Stridsvagn 103 được chuyển đến Mỹ để thử nghiệm hiệu suất với phiên bản M60A1E3. Kết quả cho thấy, Stridsvagn 103 bắn chính xác hơn nhưng thời gian trung bình cho mỗi lần khai hỏa chậm hơn 0,5 giây. Ảnh: Ftr.wot
    Năm 1975, 2 chiếc Stridsvagn 103 được chuyển đến Mỹ để thử nghiệm hiệu suất với phiên bản M60A1E3. Kết quả cho thấy, Stridsvagn 103 bắn chính xác hơn nhưng thời gian trung bình cho mỗi lần khai hỏa chậm hơn 0,5 giây. Ảnh: Ftr.wot
    Ưu thế về khả năng bắn chính xác của Stridsvagn 103 không đủ để bù lại những khuyết điểm về thiết kế. Mẫu xe tăng kỳ lạ này nhanh chóng được thay thế bằng Stridsvagn 122 (phiên bản Leopard-2) của Đức sản xuất tại Thụy Điển. Và cũng không có quốc gia nào chấp nhận phát triển một mẫu tăng tương tự như Stridsvagn 103. Ảnh: Wikipedia
    Ưu thế về khả năng bắn chính xác của Stridsvagn 103 không đủ để bù lại những khuyết điểm về thiết kế. Mẫu xe tăng kỳ lạ này nhanh chóng được thay thế bằng Stridsvagn 122 (phiên bản Leopard-2) của Đức sản xuất tại Thụy Điển. Và cũng không có quốc gia nào chấp nhận phát triển một mẫu tăng tương tự như Stridsvagn 103. Ảnh: Wikipedia
    Quốc Minh
    #xe tăng Stridsvagn 103 #xe tăng #Stridsvagn 103

    Bài liên quan

    SPOTLIGHT

    Photo Video Podcast eMagazine
    TIÊU ĐIỂM

    TAI NẠN GIAO THÔNG 2025

    Á HẬU PHƯƠNG NHI LẤY CHỒNG

    TOUR TẾT 2025

    GALLERY MỚI NHẤT

    Làng hương cổ ở Hà Nội tất bật hàng Tết

    Làng hương cổ ở Hà Nội tất bật hàng Tết

    Những ngày cận Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025, làng nghề làm hương tại xã Quảng Phú Cầu (Hà Nội) lại tất bật. Khắp các xưởng, không khí lao động trở nên hối hả, máy móc hoạt động hết công suất.
    Mẹo dọn sạch bếp "vừa nhanh vừa sạch" đón Tết

    Mẹo dọn sạch bếp "vừa nhanh vừa sạch" đón Tết

    Dọn dẹp nhà cửa là công việc quen thuộc của mỗi gia đình khi Tết đến. Nếu lo ngại dùng các loại chất tẩy rửa chứa hóa chất có thể tham khảo công thức làm nước lau bếp từ những nguyên liệu siêu đơn giản.