(Kiến Thức) - Qua thanh tra, tỉnh Kiên Giang phát hiện việc mua sắm vật tư, trang thiết bị y tế, đấu thầu thuốc của ngành y tế Kiên Giang tồn tại hàng loạt yếu kém, sai phạm... Giám đốc Sở Y tế Kiên Giang nói gì về vấn đề này? 

(Kiến Thức) - Dự án đường sắt Cát Linh – Hà Nội đã khiến người dân hy vọng rồi lại thất vọng khi liên tục lỗi hẹn. Thậm chí đầu năm 2020 vẫn chưa thể đưa vào vận hành khai thác thương mại khiến người dân tiếp tục phải mòn mỏi đợi chờ.

(Kiến Thức) - Việc nhà thầu Xinxing từng bị Công ty CP đầu tư nước sạch Sông Đà (Viwasupco) hủy hợp đồng mua ống gang dẻo cho dự án nước sạch Sông Đà số 2, vậy Shark Liên nói nước sông Đuống hiện đại mà vẫn xài đường ống của Trung Quốc thì có yên tâm, có đảm bảo, có tốt hay không?

(Kiến Thức) - Cho rằng, việc xây dựng khách sạn Panorama Mã Pì Lèng (Hà Giang) rất tốn kém vất vả và không chỉ một đêm là xong, đại biểu đề nghị cần xử lý người có trách nhiệm, phải xem xét việc bồi thường.

(Kiến Thức) - Khi dư luận phản ứng fanpage Madam Liên lại gỡ bỏ status khiến nhiều người cho rằng, việc fanpage Madam Liên có ẩn ý khi chia sẻ dòng trạng thái là có cơ sở, động cơ chứ không chỉ trích dẫn những danh ngôn đơn thuần.

(Kiến Thức) - Luật quy định công trình chỉ được phép đưa vào khai thác, sử dụng sau khi được nghiệm thu. Nhưng chủ đầu tư vẫn đưa nhà máy vào khai thác, sử dụng, bán nước cho dân thì rõ ràng là vi phạm quy định. Cần phải tạm dừng ngay việc cung cấp, bán nước sạch cho người dân từ nhà máy này.

(Kiến Thức) - Việc các công trình vi phạm trật tự xây dựng ngang nhiên tồn tại, thách thức dư luận không phải là do thiếu chế tài, cũng không phải do vướng mắc từ thủ tục pháp lý mà là do trách nhiệm của cơ quan có thẩm quyền trong việc áp dụng pháp luật.

(Kiến Thức) - Nhà máy nước sông Đuống - Shark Liên từng bị “tuýt còi” không được khai thác, cấp nước thời điểm khánh thành nhà máy ít ngày do chưa đủ điều kiện nghiệm thu đã đưa vào khai thác, sử dụng.

(Kiến Thức) - Thanh tra tỉnh Quảng Nam vừa công bố kết luận thanh tra tại Ban quản lý Khu kinh tế mở Chu Lai chỉ ra hàng loạt sai phạm. Đồng thời kiến nghị xử lý Phó trưởng ban quản lý Trần Đình Quang.

(Kiến Thức) - Sau nhiều lần lỡ hẹn, đội vốn lên đến 10 nghìn tỷ đồng nhưng đến nay dù đã hoàn thành 99% nhưng tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông vẫn chưa thể khai thác thương mại.