(Kiến Thức) - Cuộc “cách mạng tàu điện” Hà Nội khởi đầu vào tháng 5/1890, khi Công ty Điền địa Đông Dương thành lập nhà máy xe điện đặt trụ sở tại đầu làng Thụy Khuê.

Từng có một câu hỏi được đặt ra: Hệ thống đường sắt đô thị Hà Nội sẽ đấu nối thế nào, liên kết ra sao khi đường sắt Nhổn thì công nghệ Pháp, đường sắt Cát Linh thì công nghệ Trung Quốc và 4-5 cái còn lại không biết chừng lại công nghệ Nhật, Mỹ!

(Kiến Thức) - Chứng kiến thói  "mẹ xã hội" của người hành khách trên tàu hỏa khi không chịu nhường chỗ cho người ngồi cạnh, CĐM lên tiếng nặng nề chỉ trích hành động ích kỉ này.

(Kiến Thức) - Ngoài nhà đầu tư nước ngoài, nhiều doanh nghiệp trong nước cũng đang chạy đua làm đường sắt đô thị Hà Nội - dự án trị giá 40 tỷ USD được dư luận quan tâm. 

(Kiến Thức) - Ban QLDA đường sắt đô thị tuyến Cát Linh – Hà Đông (Hà Nội) vừa lên tiếng về việc bị tố “trộm” bản đồ của sinh viên rồi dùng tại ga La Khê.

(Kiến Thức) - Nhiều người dân Hà Nội hào hứng, thích thú khi được tận mắt ngắm những hình ảnh bên trong đoàn tàu đường sắt trên cao đầu tiên của đường sắt Cát Linh - Hà Đông.

(Kiến Thức) - Ban quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội vừa lên tiếng thông tin về vụ việc nghi vấn công nhân rơi từ nhà ga trên cao xuống đất.

(Kiến Thức) - Những cây xà cừ trên đường Kim Mã được di chuyển về vườn ươm Văn Giang (Hưng Yên), để phục vụ thi công tuyến đường sắt đô thị Hà Nội, được chăm sóc tốt.

Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Hồng Trường nói do biến động về giá vật tư, thiết bị máy móc, năm 2013, phía Trung Quốc đề nghị điều chỉnh kinh phí.

(Kiến Thức) - Theo TS Nguyễn Xuân Thủy, không phải cứ tàu của Trung Quốc là chất lượng kém, vấn đề nằm ở chỗ ta có bố trí đúng người đủ năng lực...

Qua kiểm tra, Ban quản lý Dự án đường sắt đô thị Hà Nội tuyến Nhổn - ga Hà Nội quyết định loại bỏ 200 cọc cừ có dấu hiệu rạn nứt, kém chất lượng.

(Kiến Thức) - UBND Hà Nội vừa giao công an phối hợp với Sở GTVT, Xây dựng điều tra, làm rõ nguyên nhân sập cẩu đường sắt trên cao Nhổn - ga Hà Nội.

(Kiến Thức) - Nhà thầu không lường trước được hết lực ma sát giữa ống vách và các lớp đất, dẫn đến sự cố sập cẩu công trình đường sắt trên cao.

Việc chặt hàng xà cừ trên đường Nguyễn Trãi được cho là vì đường sắt Cát Linh-Hà Đông, nhưng hóa ra dự án này không đề cập tới việc chặt cây xanh. 

Vào giờ cao điểm, luôn xảy ra tình trạng  tắc đường tại dọc tuyến thi công của dự án đường sắt đô thị.

Đến ngày 15/1, tổng thầu dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông phải trình phương án mới về nhà thầu, tư vấn giám sát để Bộ GTVT thẩm tra.