Hà Nội

KHDS VNDAILY DoiSong TamNhin
    • Nhà Khoa học
    Kiến thức cần biết
    SPOTLIGHT
    Thời sự
    Chính trị
    Xã hội
    Thế giới
    Bạn đọc - Điều tra
    Kinh doanh
    Nhà đất
    Doanh nghiệp
    Kho tri thức
    Giải mã
    Phong thủy
    Sống đạo
    Quân sự
    Số hóa
    Xe
    Bệnh & Thuốc 360
    Khỏe - Đẹp
    Giới tính
    Giải trí
    Cộng đồng trẻ
    Du lịch
    Mạng xã hội
    Người tốt - việc tốt
    Cải chính
    Vusta KHDS VNDAILY DoiSong TamNhin

    baotrithuccuocsong@gmail.com
    tkts@kienthuc.net.vn

    024 6 254 3519
    Hotline: 096 523 77 56

    rss
    Pontiac Ghost Car 1939, “xe ma” trong suốt hơn 80 tuổi tại Mỹ

    Xe

    Pontiac Ghost Car 1939, “xe ma” trong suốt hơn 80 tuổi tại Mỹ

    (Kiến Thức) - Pontiac Ghost Car 1939 là một chiếc xe để lại dấu ấn lịch sử rõ ràng trong ngành ôtô Mỹ. Nó được ví như chiêc “xe ma” bởi ngoạ hình trong suốt, và có tuổi đòi hơn 80 năm tại Mỹ.

    Phương Thảo
    Hồi năm 1939, trong một nỗ lực cho thế giới thấy tầm nhìn về tương lai ôtô cũng như phô trương thành quả tốt nhất của mình, General Motors đã tạo nên một phương tiện đặc biệt gọi là Pontiac Ghost Car đặc biệt. Pontiac Ghost Car được công nhận rộng rãi là chiếc xe trong suốt hoàn toàn đầu tiên từng được làm ở Mỹ, và vì riêng lý do này thôi đã tạo cho nó một chỗ đứng vững trãi trong lịch sử ôtô Mỹ.
    Hồi năm 1939, trong một nỗ lực cho thế giới thấy tầm nhìn về tương lai ôtô cũng như phô trương thành quả tốt nhất của mình, General Motors đã tạo nên một phương tiện đặc biệt gọi là Pontiac Ghost Car đặc biệt. Pontiac Ghost Car được công nhận rộng rãi là chiếc xe trong suốt hoàn toàn đầu tiên từng được làm ở Mỹ, và vì riêng lý do này thôi đã tạo cho nó một chỗ đứng vững trãi trong lịch sử ôtô Mỹ.
    Nó là một chiếc xe đẹp, chế tạo tinh vi với một thân vỏ hoàn toàn bằng kính plexi, nằm trên khung gầm chiếc xe ma Pontiac Deluxe Six 1939, và nó còn tồn tại cho tới tận hôm nay. Thậm chí nó chắc vẫn còn khả năng hoạt động ngon lành, nhưng đương nhiên là không ai điên tới mức đưa nó ra đường cả.
    Nó là một chiếc xe đẹp, chế tạo tinh vi với một thân vỏ hoàn toàn bằng kính plexi, nằm trên khung gầm chiếc xe ma Pontiac Deluxe Six 1939, và nó còn tồn tại cho tới tận hôm nay. Thậm chí nó chắc vẫn còn khả năng hoạt động ngon lành, nhưng đương nhiên là không ai điên tới mức đưa nó ra đường cả.
    Ý tưởng chế tạo Ghost Car đã đến khi GM đang chuẩn bị New York World’s Fair 1939-1940. Ngành công nghiệp ô tô lúc đó đang bùng nổ và gần như mọi gia đình trung lưu đều sở hữu ít nhất một chiếc xe trong nhà. GM tận dụng điều đó để thúc đẩy doanh số hơn nữa, vậy nên họ đang tìm kiếm một thứ gì đó thật sự khác lạ để mang tới hội chợ.
    Ý tưởng chế tạo Ghost Car đã đến khi GM đang chuẩn bị New York World’s Fair 1939-1940. Ngành công nghiệp ô tô lúc đó đang bùng nổ và gần như mọi gia đình trung lưu đều sở hữu ít nhất một chiếc xe trong nhà. GM tận dụng điều đó để thúc đẩy doanh số hơn nữa, vậy nên họ đang tìm kiếm một thứ gì đó thật sự khác lạ để mang tới hội chợ.
    Nhà thiết kế Norman Bel Geddes và họa sĩ Dean Cornwall là hai người được GM giao trọng trách hoàn thành công việc. Bên cạnh đó, chúng ta cũng nên biết rằng có tồn tại một vài thông tin trái chiều về việc ai là người đã thực chế tạo chiếc xe: phiên bản câu chuyện chính thức và phổ biến là GM xử lý tất cả mọi thứ, nhưng cũng có những người tin rằng Pontiac Ghost Car là kết quả hợp tác giữa Fisher Body Co. và Rohm and Haas, công ty hóa học đã đưa chất liệu kính plexi ra thị trường.
    Nhà thiết kế Norman Bel Geddes và họa sĩ Dean Cornwall là hai người được GM giao trọng trách hoàn thành công việc. Bên cạnh đó, chúng ta cũng nên biết rằng có tồn tại một vài thông tin trái chiều về việc ai là người đã thực chế tạo chiếc xe: phiên bản câu chuyện chính thức và phổ biến là GM xử lý tất cả mọi thứ, nhưng cũng có những người tin rằng Pontiac Ghost Car là kết quả hợp tác giữa Fisher Body Co. và Rohm and Haas, công ty hóa học đã đưa chất liệu kính plexi ra thị trường.
    Dù thế nào đi nữa, kết quả cuối cùng là cực ấn tượng: một thân vỏ kính plexi hoàn toàn đã được đặt trên khung gầm của chiếc Pontiac Deluxe Six 1939 – một thành tựu chưa có tiền lệ bởi nhựa acrylic vẫn là chất liệu hiếm thời đó. Bởi tất cả những gì bên trong xe đều được phô ra, nhiều chi tiết đã được mạ crôm hoặc làm màu trắng tương ứng với bộ bánh xe U.S. Royal, và cấu trúc kim loại bên dưới đã được tráng màu đồng đỏ.
    Dù thế nào đi nữa, kết quả cuối cùng là cực ấn tượng: một thân vỏ kính plexi hoàn toàn đã được đặt trên khung gầm của chiếc Pontiac Deluxe Six 1939 – một thành tựu chưa có tiền lệ bởi nhựa acrylic vẫn là chất liệu hiếm thời đó. Bởi tất cả những gì bên trong xe đều được phô ra, nhiều chi tiết đã được mạ crôm hoặc làm màu trắng tương ứng với bộ bánh xe U.S. Royal, và cấu trúc kim loại bên dưới đã được tráng màu đồng đỏ.
    Mục tiêu của chiếc xe chưa từng có trong lịch sử này là để cho thấy “một cái nhìn vào giá trị ẩn giấu bên trong các chiếc xe Pontiac.” Khỏi phải nói, Ghost Car đã hoàn thành tốt mục tiêu này khi nó trở thành chiếc xe được bàn luận bởi cộng đồng ôtô trong nhiều năm sau lúc ra mắt.
    Mục tiêu của chiếc xe chưa từng có trong lịch sử này là để cho thấy “một cái nhìn vào giá trị ẩn giấu bên trong các chiếc xe Pontiac.” Khỏi phải nói, Ghost Car đã hoàn thành tốt mục tiêu này khi nó trở thành chiếc xe được bàn luận bởi cộng đồng ôtô trong nhiều năm sau lúc ra mắt.
    Trong năm 1940, Ghost Car đã nhận được nâng cấp cho phần mặt trước và lưới tản nhiệt, và thêm một chiếc xe đồng hành: GM vội vã làm thêm một chiếc xe bằng kính plexi trong suốt như thế, lần này dựa trên khung gầm Torpedo Eight, và mang tới trưng bày tại Golden Gate Exposition 1940 ở Đảo Treasure, Vịnh San Francisco. Đáng tiếc, chiếc Ghost Car thứ hai đã bị mất, nhưng chiếc đầu tiên thì vẫn còn sống sót.
    Trong năm 1940, Ghost Car đã nhận được nâng cấp cho phần mặt trước và lưới tản nhiệt, và thêm một chiếc xe đồng hành: GM vội vã làm thêm một chiếc xe bằng kính plexi trong suốt như thế, lần này dựa trên khung gầm Torpedo Eight, và mang tới trưng bày tại Golden Gate Exposition 1940 ở Đảo Treasure, Vịnh San Francisco. Đáng tiếc, chiếc Ghost Car thứ hai đã bị mất, nhưng chiếc đầu tiên thì vẫn còn sống sót.
    Trên thực tế, nó đã trỗi dậy trong năm 2011, khi nó mang lại 308.000 tại một buổi đấu giá xe Pontiac Ghost Car. Trong năm 1942, GM đã để chiếc Ghost Car đầu tiên được trưng bày tại Viện bảo tàng Smithsonian Institution, nơi nó nằm yên cho tới năm 1947, khi nó không còn đủ tính thu hút để được trưng bày nữa. Sau nó, nó đã gửi tới nhiều đại lý Pontiac khác nhau trên khắp nước Mỹ, trước khi trở thành một phần trong bộ sưu tập riêng của một ai đó.
    Trên thực tế, nó đã trỗi dậy trong năm 2011, khi nó mang lại 308.000 tại một buổi đấu giá xe Pontiac Ghost Car. Trong năm 1942, GM đã để chiếc Ghost Car đầu tiên được trưng bày tại Viện bảo tàng Smithsonian Institution, nơi nó nằm yên cho tới năm 1947, khi nó không còn đủ tính thu hút để được trưng bày nữa. Sau nó, nó đã gửi tới nhiều đại lý Pontiac khác nhau trên khắp nước Mỹ, trước khi trở thành một phần trong bộ sưu tập riêng của một ai đó.
    Khi được bán giá trong năm 2011, nó chỉ có 138 km trên đồng hồ công tơ mét, bằng chứng cho thấy nó là một chiếc xe có thể hoạt động hoàn chỉnh, và có một số vết nứt cùng vài lỗi nhỏ trên mặt thẩm mỹ, và được thay thế dây dẫn nhiên liệu.
    Khi được bán giá trong năm 2011, nó chỉ có 138 km trên đồng hồ công tơ mét, bằng chứng cho thấy nó là một chiếc xe có thể hoạt động hoàn chỉnh, và có một số vết nứt cùng vài lỗi nhỏ trên mặt thẩm mỹ, và được thay thế dây dẫn nhiên liệu.
    Không rõ ai là người đã đặt bút cấp vốn cho Pontiac Ghost Car, nó mang chi phí dự tính 25.000 USD, một gia tài lớn tại thời điểm 1939. Nhờ số tiền này, GM đã đảm bảo cho mình một vị trí trong lịch sử ôtô vì tạo nên chiếc xe trong suốt đầu tiên ở Mỹ. Do vậy tính đến cuối cùng, nó giống như một khoản đầu tư, và là một khoản đầu tư sáng suốt.
    Không rõ ai là người đã đặt bút cấp vốn cho Pontiac Ghost Car, nó mang chi phí dự tính 25.000 USD, một gia tài lớn tại thời điểm 1939. Nhờ số tiền này, GM đã đảm bảo cho mình một vị trí trong lịch sử ôtô vì tạo nên chiếc xe trong suốt đầu tiên ở Mỹ. Do vậy tính đến cuối cùng, nó giống như một khoản đầu tư, và là một khoản đầu tư sáng suốt.
    Video: Chi tiết "xe ma", Pontiac Ghost Car 1939.
    Phương Thảo
    #Pontiac Ghost Car đặc biệt #Pontiac Ghost Car 1939 #xe ma Pontiac Ghost #lịch sử ôtô Mỹ #xe ma Pontiac Deluxe Six 1939 #chế tạo Ghost Car #giá xe Pontiac Ghost Car #xe ma của GM #xe ma tại Mỹ

    Bài liên quan

    SPOTLIGHT

    Photo Video Podcast eMagazine
    TIÊU ĐIỂM

    TAI NẠN GIAO THÔNG 2025

    Á HẬU PHƯƠNG NHI LẤY CHỒNG

    TOUR TẾT 2025

    GALLERY MỚI NHẤT

    Làng hương cổ ở Hà Nội tất bật hàng Tết

    Làng hương cổ ở Hà Nội tất bật hàng Tết

    Những ngày cận Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025, làng nghề làm hương tại xã Quảng Phú Cầu (Hà Nội) lại tất bật. Khắp các xưởng, không khí lao động trở nên hối hả, máy móc hoạt động hết công suất.
    Mẹo dọn sạch bếp "vừa nhanh vừa sạch" đón Tết

    Mẹo dọn sạch bếp "vừa nhanh vừa sạch" đón Tết

    Dọn dẹp nhà cửa là công việc quen thuộc của mỗi gia đình khi Tết đến. Nếu lo ngại dùng các loại chất tẩy rửa chứa hóa chất có thể tham khảo công thức làm nước lau bếp từ những nguyên liệu siêu đơn giản.