Hà Nội

KHDS VNDAILY DoiSong TamNhin
    • Nhà Khoa học
    Kiến thức cần biết
    SPOTLIGHT
    Thời sự
    Chính trị
    Xã hội
    Thế giới
    Bạn đọc - Điều tra
    Kinh doanh
    Nhà đất
    Doanh nghiệp
    Kho tri thức
    Giải mã
    Phong thủy
    Sống đạo
    Quân sự
    Số hóa
    Xe
    Dinh dưỡng - Thuốc
    Làm đẹp - Giảm cân
    Yêu - Tám
    Giải trí
    Cộng đồng trẻ
    Chơi - phượt
    Sốt mạng
    Người tốt - việc tốt
    Cải chính
    Vusta KHDS VNDAILY DoiSong TamNhin

    baotrithuccuocsong@kienthuc.net.vn
    tkts@kienthuc.net.vn

    024 6 254 3519
    Hotline: 096 523 77 56

    rss
    Honda ra mắt siêu xe đua NSX GT3 Carbon giá 12,5 tỷ

    Xe

    Honda ra mắt siêu xe đua NSX GT3 Carbon giá 12,5 tỷ

    (Kiến Thức) - Thương hiệu ôtô Honda đã mang đến Frankfurt MotorShow 2017 mẫu siêu xe đua NSX GT3 Carbon với giá 415.000 bảng (tương đương 12,5 tỷ đồng).

    Nguyễn Anh
    Tại triển lãm ôtô Frankfurt MotorShow 2017, Siêu xe đua Honda NSX GT3 Carbon mới đã thu hút sự quan tâm lớn từ phía người hâm mộ. NSX GT3 Carbon không hề giống chiếc xe hybrid thương mại từng xuất hiện trước đây, nó không có động cơ điện và các trang bị tiện ích liên quan.
    Tại triển lãm ôtô Frankfurt MotorShow 2017, Siêu xe đua Honda NSX GT3 Carbon mới đã thu hút sự quan tâm lớn từ phía người hâm mộ. NSX GT3 Carbon không hề giống chiếc xe hybrid thương mại từng xuất hiện trước đây, nó không có động cơ điện và các trang bị tiện ích liên quan.
    Nick Robinson - một trong những nhà lãnh đạo của NSX cho biết: "Ngay từ khi bắt đầu phát triển, các thành viên của nhóm kỹ thuật được khuyến khích tham gia vào thế giới của mô tô để tìm hiểu về cách tiếp cận mới nhất cho các khu vực khác nhau và sau đó trở lại nhóm phát triển xe để chia sẻ và xem có thể áp dụng được những gì vào mẫu xe này."
    Nick Robinson - một trong những nhà lãnh đạo của NSX cho biết: "Ngay từ khi bắt đầu phát triển, các thành viên của nhóm kỹ thuật được khuyến khích tham gia vào thế giới của mô tô để tìm hiểu về cách tiếp cận mới nhất cho các khu vực khác nhau và sau đó trở lại nhóm phát triển xe để chia sẻ và xem có thể áp dụng được những gì vào mẫu xe này."
    Vẫn sở hữu thiết kế thân xe đầy góc cạnh như phiên bản thương mại, nhưng xe đua Honda NSX GT3 carbon có thêm nhiều chi tiết khí động học khiến chiếc xe "chiến" hơn và đạt lực nén thân xe xuống mặt đường lớn hơn như các cánh bằng sợi carbon ốp dưới cản trước, cánh khuếch tán dưới cản sau và cánh đuôi cực lớn.
    Vẫn sở hữu thiết kế thân xe đầy góc cạnh như phiên bản thương mại, nhưng xe đua Honda NSX GT3 carbon có thêm nhiều chi tiết khí động học khiến chiếc xe "chiến" hơn và đạt lực nén thân xe xuống mặt đường lớn hơn như các cánh bằng sợi carbon ốp dưới cản trước, cánh khuếch tán dưới cản sau và cánh đuôi cực lớn.
    So với bản thương mại, chiếc xe còn có thân xe được nới rộng để có thể lắp bộ mâm đúc bản rộng kèm những chiếc lốp đua do Pirelli cung cấp. Bên trong nội thất của xe cũng đã bị tháo bỏ hoàn toàn các chi tiết tiện nghi, chỉ còn giữ lại một ghế ngồi để giảm trọng lượng.
    So với bản thương mại, chiếc xe còn có thân xe được nới rộng để có thể lắp bộ mâm đúc bản rộng kèm những chiếc lốp đua do Pirelli cung cấp. Bên trong nội thất của xe cũng đã bị tháo bỏ hoàn toàn các chi tiết tiện nghi, chỉ còn giữ lại một ghế ngồi để giảm trọng lượng.
    Theo đại diện Honda cho biết, động cơ của siêu xe đua NSX GT3 vẫn là loại V6 3.5 tăng áp kép như phiên bản bình thường và giữ lại khá nhiều chi tiết quan trọng như thân máy, nắp xi-lanh, cam, trục khuỷu, piston và hệ thống bôi trơn khô. Động cơ này đạt công suất khoảng 540 mã lực.
    Theo đại diện Honda cho biết, động cơ của siêu xe đua NSX GT3 vẫn là loại V6 3.5 tăng áp kép như phiên bản bình thường và giữ lại khá nhiều chi tiết quan trọng như thân máy, nắp xi-lanh, cam, trục khuỷu, piston và hệ thống bôi trơn khô. Động cơ này đạt công suất khoảng 540 mã lực.
    Thay vì sử dụng hệ động lực hybrid như phiên bản NSX thông thường, hãng xe ôtô Honda đã buộc phải bỏ động cơ điện và khối pin nhiên liệu trên NSX GT3, Ngoài ra, hộp số của xe cũng được đổi thành loại tuần tự 6 cấp, truyền sức mạnh xuống bánh sau thay vì cả 4 bánh.
    Thay vì sử dụng hệ động lực hybrid như phiên bản NSX thông thường, hãng xe ôtô Honda đã buộc phải bỏ động cơ điện và khối pin nhiên liệu trên NSX GT3, Ngoài ra, hộp số của xe cũng được đổi thành loại tuần tự 6 cấp, truyền sức mạnh xuống bánh sau thay vì cả 4 bánh.
    Với bộ vỏ làm hoàn toàn từ sợi carbon và nhiều biện pháp "ép cân" khác, Honda NSX GT3 chỉ có trọng lượng 1240 kg, nhẹ hơn so với 1725 kg của phiên bản thương mại. Ngoài ra, hệ thống treo của xe được cung cấp bởi hãng Sachs và có khả năng điều chỉnh tới 5 cấp độ.
    Với bộ vỏ làm hoàn toàn từ sợi carbon và nhiều biện pháp "ép cân" khác, Honda NSX GT3 chỉ có trọng lượng 1240 kg, nhẹ hơn so với 1725 kg của phiên bản thương mại. Ngoài ra, hệ thống treo của xe được cung cấp bởi hãng Sachs và có khả năng điều chỉnh tới 5 cấp độ.
    Sở hữu mức giá giá 415.000 bảng Anh (tương đương 12,5 tỷ đồng), đây là mức giá cao hơn bản NSX thường. So với NSX thì NSX GT3 mạnh mẽ, hầm hố, thể thao hơn. Nó mang đậm chất xe đua, không chỉ là một siêu xe bình thường nữa. Các chi tiết của xe như lưới tản nhiệt, chắn bùn, cánh gió đều được thêm hay độ lại, trông đẹp hơn nguyên bản rất nhiều.
    Sở hữu mức giá giá 415.000 bảng Anh (tương đương 12,5 tỷ đồng), đây là mức giá cao hơn bản NSX thường. So với NSX thì NSX GT3 mạnh mẽ, hầm hố, thể thao hơn. Nó mang đậm chất xe đua, không chỉ là một siêu xe bình thường nữa. Các chi tiết của xe như lưới tản nhiệt, chắn bùn, cánh gió đều được thêm hay độ lại, trông đẹp hơn nguyên bản rất nhiều.
    Nguyễn Anh
    #Siêu xe đua Honda NSX #siêu xe Honda NSX GT3 #Honda NSX thế hệ mới #siêu xe Honda NSX #Honda NSX GT3 Carbon #siêu xe đua Honda #thể thức đua GT3 #Honda NSX 2018 #xe đua khủng Honda #giá Honda NSX GT3 #xe đua khủng Honda #hãng xe ôtô Honda #giá siêu xe NSX

    Bài liên quan

    TIÊU ĐIỂM

    TAI NẠN GIAO THÔNG 2025

    Á HẬU PHƯƠNG NHI LẤY CHỒNG

    TOUR TẾT 2025

    GALLERY MỚI NHẤT