Hà Nội

KHDS VNDAILY DoiSong TamNhin
    • Nhà Khoa học
    Kiến thức cần biết
    SPOTLIGHT
    Thời sự
    Chính trị
    Xã hội
    Thế giới
    Bạn đọc - Điều tra
    Kinh doanh
    Nhà đất
    Doanh nghiệp
    Kho tri thức
    Giải mã
    Phong thủy
    Sống đạo
    Quân sự
    Số hóa
    Xe
    Bệnh & Thuốc 360
    Khỏe - Đẹp
    Giới tính
    Giải trí
    Cộng đồng trẻ
    Du lịch
    Mạng xã hội
    Người tốt - việc tốt
    Cải chính
    Vusta KHDS VNDAILY DoiSong TamNhin

    baotrithuccuocsong@gmail.com
    tkts@kienthuc.net.vn

    024 6 254 3519
    Hotline: 096 523 77 56

    rss
    Gia phả qua ảnh 4 đời “ngựa trời” huyền thoại MiG-21

    Quân sự

    Gia phả qua ảnh 4 đời “ngựa trời” huyền thoại MiG-21

    (Kiến Thức) - Trước khi dòng máy bay huyền thoại  MiG-21 không còn tung cánh trên bầu trời Việt Nam, hãy cùng hoài cổ và nhìn lại các thế hệ MiG-21 đã từng được sản xuất từ trước đến nay.

    Dương Phạm
    MiG-21 là dòng tiêm kích huyền thoại nhất thế kỷ 20, giữ 3 kỷ lục gồm: máy bay phản lực được sản xuất nhiều nhất trong lịch sử hàng không; máy bay chiến đấu được sản xuất nhiều nhất từ sau Chiến tranh Thế giới II và máy bay chiến đấu có thời gian sử dụng lâu nhất.
    MiG-21 là dòng tiêm kích huyền thoại nhất thế kỷ 20, giữ 3 kỷ lục gồm: máy bay phản lực được sản xuất nhiều nhất trong lịch sử hàng không; máy bay chiến đấu được sản xuất nhiều nhất từ sau Chiến tranh Thế giới II và máy bay chiến đấu có thời gian sử dụng lâu nhất.
    Thế hệ MiG-21 đầu tiên sản xuất trong giai đoạn 1957-1961 (mã NATO: Fishbed-C): gồm có MiG-21F, MiG-21P-13, MiG-21F-13, MiG-21FR (phiên bản do Tiệp Khắc sản xuất)…
    Thế hệ MiG-21 đầu tiên sản xuất trong giai đoạn 1957-1961 (mã NATO: Fishbed-C): gồm có MiG-21F, MiG-21P-13, MiG-21F-13, MiG-21FR (phiên bản do Tiệp Khắc sản xuất)…
    Đặc điểm của thế hệ MiG-21 đầu tiên là mũi thuôn nhỏ, không có radar, sống lưng "ốm", đuôi đứng nhỏ, không có chỗ chứa dù giảm tốc phía sau. Máy bay được trang bị 2 pháo NR-30 30mm gắn bên trong thân và chỉ có 2 mấu cứng ở trên cánh cho tên lửa và rocket.
    Đặc điểm của thế hệ MiG-21 đầu tiên là mũi thuôn nhỏ, không có radar, sống lưng "ốm", đuôi đứng nhỏ, không có chỗ chứa dù giảm tốc phía sau. Máy bay được trang bị 2 pháo NR-30 30mm gắn bên trong thân và chỉ có 2 mấu cứng ở trên cánh cho tên lửa và rocket.
    Cận cảnh pháo NR-30 30mm trên thế hệ MiG-21 đầu tiên.
    Cận cảnh pháo NR-30 30mm trên thế hệ MiG-21 đầu tiên.







    Thế hệ MiG-21 thứ hai sản xuất trong giai đoạn 1961-1966 (mã NATO: Fishbed-D): gồm có MiG-21PF, MiG-21PFL, MiG-21PFM, MiG-21SPS, MiG-21R, MiG-21RF, MiG-21S, MiG-21N, MiG-21PD…
    Thế hệ MiG-21 thứ hai sản xuất trong giai đoạn 1961-1966 (mã NATO: Fishbed-D): gồm có MiG-21PF, MiG-21PFL, MiG-21PFM, MiG-21SPS, MiG-21R, MiG-21RF, MiG-21S, MiG-21N, MiG-21PD…
    Điểm khác biệt của thế hệ MiG-21 thứ hai với thế hệ thứ nhất là mũi và sống lưng to hơn, đuôi đứng được thiết kế lại, gắn thêm bộ phận chứa dù phía sau ngay trên động cơ (Mig-21 PFS/PFM). Cửa buồng lái gồm 2 loại khác nhau, mở về trước (MiG-21PF, MiG-21FL, MiG-21PFS) và mở qua bên (MiG-21PFM).
    Điểm khác biệt của thế hệ MiG-21 thứ hai với thế hệ thứ nhất là mũi và sống lưng to hơn, đuôi đứng được thiết kế lại, gắn thêm bộ phận chứa dù phía sau ngay trên động cơ (Mig-21 PFS/PFM). Cửa buồng lái gồm 2 loại khác nhau, mở về trước (MiG-21PF, MiG-21FL, MiG-21PFS) và mở qua bên (MiG-21PFM).
    Trong ảnh, Mig-21PFM với bộ phận chứa dù giảm tốc phía sau.
    Trong ảnh, Mig-21PFM với bộ phận chứa dù giảm tốc phía sau.
    Thế hệ MiG-21 này vẫn chỉ có 2 mấu cứng trên cánh để gắn tên lửa. Pháo và đạn được gắn bên ngoài ở giữa thân dưới là loại pod GP-9 chứa 1 pháo GSh-2-23 23mm 2 nòng (trong ảnh).
    Thế hệ MiG-21 này vẫn chỉ có 2 mấu cứng trên cánh để gắn tên lửa. Pháo và đạn được gắn bên ngoài ở giữa thân dưới là loại pod GP-9 chứa 1 pháo GSh-2-23 23mm 2 nòng (trong ảnh).
    Thế hệ MiG-21 thứ ba sản xuất trong giai đoạn 1968-1972 (đinh danh của NATO là Fishbed-H/J): gồm có MiG-21S, MiG-21M, MiG-21I , MiG-21K, MiG-21Sh, MiG-21SM, MiG-21MF, MiG-21DF, MiG-21SMT…
    Thế hệ MiG-21 thứ ba sản xuất trong giai đoạn 1968-1972 (đinh danh của NATO là Fishbed-H/J): gồm có MiG-21S, MiG-21M, MiG-21I , MiG-21K, MiG-21Sh, MiG-21SM, MiG-21MF, MiG-21DF, MiG-21SMT…
    Điểm khác biệt giữa thế hệ MiG-21 thứ ba và thế hệ hai là sống lưng “mập” hơn (đặc biệt là Mig-21 SMT), pháo GSh-2-23 23mm 2 nòng và đạn được gắn bên trong thân (trừ Mig-21S).
    Điểm khác biệt giữa thế hệ MiG-21 thứ ba và thế hệ hai là sống lưng “mập” hơn (đặc biệt là Mig-21 SMT), pháo GSh-2-23 23mm 2 nòng và đạn được gắn bên trong thân (trừ Mig-21S).
    Pháo GSh-2-23 gắn bên trong thân, ngay sau càng hạ cánh trước.
    Pháo GSh-2-23 gắn bên trong thân, ngay sau càng hạ cánh trước.
    Thế hệ MiG-21 thứ tư sản xuất trong giai đoạn sau 1972 (mã NATO: Fishbed-L/N): gồm có MiG-21 bis LAZUR, MiG-21 bis SAU, MiG-21 bis (phiên bản do Ấn Độ sản xuất)…
    Thế hệ MiG-21 thứ tư sản xuất trong giai đoạn sau 1972 (mã NATO: Fishbed-L/N): gồm có MiG-21 bis LAZUR, MiG-21 bis SAU, MiG-21 bis (phiên bản do Ấn Độ sản xuất)…
    Điểm khác biệt của MiG-21 thế hệ thứ tư so với thế hệ thứ ba là mũi và chóp nón to hơn, sống lưng "ăn" thuôn vào cánh đứng sâu hơn (tới ngay trước bộ phận chứa dù hãm). Riêng MiG-21 bis SAU còn có 1 anten nhỏ ngay bên dưới mũi.
    Điểm khác biệt của MiG-21 thế hệ thứ tư so với thế hệ thứ ba là mũi và chóp nón to hơn, sống lưng "ăn" thuôn vào cánh đứng sâu hơn (tới ngay trước bộ phận chứa dù hãm). Riêng MiG-21 bis SAU còn có 1 anten nhỏ ngay bên dưới mũi.
    Như vậy, nếu so sánh với các bức ảnh MiG-21 của Không quân nhân dân Việt Nam, chúng ta có thể kết luận loại MiG-21 đang được sử dụng hiện tại là MiG-21 bis SAU thế hệ thứ tư (thế hệ sau cùng).
    Như vậy, nếu so sánh với các bức ảnh MiG-21 của Không quân nhân dân Việt Nam, chúng ta có thể kết luận loại MiG-21 đang được sử dụng hiện tại là MiG-21 bis SAU thế hệ thứ tư (thế hệ sau cùng).
    Mặc dù là thế hệ cuối cùng của dòng tiêm kích huyền thoại nhưng MiG-21 của Việt Nam cũng đã trải qua nhiều lần tăng hạn sử dụng đến mức không thể cố thêm được nữa. Việc các “cụ già” MiG-21 phải lui vào hậu trường, nhường vị trí lại cho những thế hệ tiêm kích trẻ hơn là điều không thể đảo ngược. Trong ảnh là một chiếc MiG-21 đã được loại biên chế, chuẩn bị chuyển cho Thái Lan đưa vào bảo tàng trưng bày.
    Mặc dù là thế hệ cuối cùng của dòng tiêm kích huyền thoại nhưng MiG-21 của Việt Nam cũng đã trải qua nhiều lần tăng hạn sử dụng đến mức không thể cố thêm được nữa. Việc các “cụ già” MiG-21 phải lui vào hậu trường, nhường vị trí lại cho những thế hệ tiêm kích trẻ hơn là điều không thể đảo ngược. Trong ảnh là một chiếc MiG-21 đã được loại biên chế, chuẩn bị chuyển cho Thái Lan đưa vào bảo tàng trưng bày.
    Dương Phạm
    #mig-21 #liên xô #việt nam

    Bài liên quan

    SPOTLIGHT

    Photo Video Podcast eMagazine
    TIÊU ĐIỂM

    TAI NẠN GIAO THÔNG 2025

    Á HẬU PHƯƠNG NHI LẤY CHỒNG

    TOUR TẾT 2025

    GALLERY MỚI NHẤT

    Làng hương cổ ở Hà Nội tất bật hàng Tết

    Làng hương cổ ở Hà Nội tất bật hàng Tết

    Những ngày cận Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025, làng nghề làm hương tại xã Quảng Phú Cầu (Hà Nội) lại tất bật. Khắp các xưởng, không khí lao động trở nên hối hả, máy móc hoạt động hết công suất.
    Mẹo dọn sạch bếp "vừa nhanh vừa sạch" đón Tết

    Mẹo dọn sạch bếp "vừa nhanh vừa sạch" đón Tết

    Dọn dẹp nhà cửa là công việc quen thuộc của mỗi gia đình khi Tết đến. Nếu lo ngại dùng các loại chất tẩy rửa chứa hóa chất có thể tham khảo công thức làm nước lau bếp từ những nguyên liệu siêu đơn giản.