Liên quan đến dự án tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội chậm tiến độ, UBND TP Hà Nội cho biết, tháng 7/2021, nhà thầu liên danh Hyundai - Ghella lấy lý do hiện còn vướng mặt bằng tại ga S11 (nhà 23 Quốc Tử Giám, Đống Đa) và các hộ dân bị ảnh hưởng bởi tuyến hầm chưa được di dời (do khung chính sách đền bù chưa được phê duyệt) nên đã tạm dừng thi công trên toàn bộ gói thầu (bao gồm ga S12).
 |
| Ga ngầm S12 trước ga Trần Hưng Đạo thi công dở dang. |
Trong quá trình thi công, nhà thầu liên danh Hyundai - Ghella liên tục phát hiện hệ thống hạ tầng kỹ thuật được chôn ngầm dọc vỉa hè, do đó đến tháng 9/2019 mặt bằng mới chính thức được bàn giao.
Thi công trong điều kiện mặt bằng chật hẹp, vẫn phải đảm bảo giao thông trên đường Trần Hưng Đạo nên ga ngầm S12 phải thi công lần lượt theo từng nửa nhà ga. Ngoài đảm bảo giao thông cho phần đường còn lại không bị rào chắn, các đơn vị thi công cũng phải đảm bảo điều kiện sinh hoạt cho các đơn vị và người dân quanh dự án.
Trước tình trạng trên, để “giải cứu” dự án, trong báo cáo trả lời kiến nghị cử tri trước kỳ họp thứ 2 HĐND thành phố Hà Nội khóa XVI, lãnh đạo UBND TP cho biết đã chủ trì nhiều cuộc họp với chủ đầu tư, các Sở, ngành, nhà tài trợ để tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, chỉ đạo các biện pháp đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, Nhổn – ga Hà Nội nói chung và hạng mục nhà ga S12 nói riêng.
Theo đó, Chỉ đạo Sở TNMT, UBND quận Đống Đa, Ban Quản lý ĐSĐT Hà Nội và các đơn vị liên quan giải quyết dứt điểm vướng mắc mặt bằng tại ga S11 (nhà 23 Quốc Tử Giám) và các hộ dân bị ảnh hưởng bởi tuyến hầm chưa được di dời.
Quan quản lý ĐSĐT Hà Nội củng cố năng lực, chủ động phối hợp với các đơn vị trong tổ chức thi công, giải quyết các tồn tại; đàm phán với các nhà thầu để báo cáo UBND TP về chi phí bổ sung cho nhà thầu và đưa nhà thầu trở lại thi công. Quá trình thi công di dời hạ tầng kỹ thuật Ban Quản lý ĐSĐT Hà Nội cần phối hợp chặt chẽ với các đơn vị quản lý chuyên ngành như: Điện lực Hoàn Kiếm, các công ty viễn thông, Công ty quản lý cấp thoát nước để thống nhất phương án và phối hợp di dời các hạ tầng kỹ thuật nhanh chóng, đảm bảo theo tiến độ thi công của nhà thầu.
Để tập trung, thống nhất chỉ đạo, giải quyết, UBND TP đã có Quyết định số 3929/QĐ-UBND ngày 13/8/2021 thành lập Tổ công tác liên ngành để tăng cường phối hợp, xử lý các vấn đề khó khăn, vướng mắc nhằm thúc đẩy tiến độ dự án đầu tư tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn – ga Hà Nội.
Đây không phải lần đầu gói thầu thi công hầm và ga ngầm bị ảnh hưởng tiến độ do chậm bàn giao mặt bằng. Tháng 4/2019 nhà thầu từng nêu khó khăn do chậm được giải ngân và bàn giao mặt bằng, đồng thời yêu cầu chủ đầu tư bồi thường khoảng 81 triệu USD. Tại thời điểm đó, chủ đầu tư cho rằng việc chậm giải ngân không ảnh hưởng đến chất lượng công trình, tuy nhiên có thể ảnh hưởng tiến độ công việc.
Ngày 16/9, Ban quản lý đường sắt Hà Nội đã phát đi thông tin việc không kịp khai thác đoạn trên cao (từ Depo Nhổn đến ga S8 - trước cổng Đại học Giao thông Vận tải) vào cuối năm 2021 như dự kiến ban đầu do những khó khăn khách quan bởi dịch COVID -19.
Với 4 km đi ngầm (từ ga S9, Kim Mã đến ga S12 - ga Hà Nội) theo kế hoạch sẽ đưa vào khai thác cuối năm 2022, nhưng với việc nhà thầu tạm dừng thi công và những vướng mắc chưa được giải quyết thì việc đưa vào khai thác cũng khó khả thi.
Được khởi công từ tháng 9/2010, dự án đường sắt đô thị thí điểm, đoạn Nhổn - ga Hà Nội dài 12,5 km, gồm 8,5 km trên cao và 4 km đi ngầm, đi qua quận Bắc Từ Liêm, Nam Từ Liêm, Cầu Giấy, Ba Đình, Đống Đa, Hoàn Kiếm.
>>> Mời quý độc giả xem thêm video: Hiểm họa tai nạn giao thông đường sắt
Nguồn: PTQ
