QNP niêm yết hơn 40 triệu cổ phiếu trên HOSE từ ngày 18/1, với giá tham chiếu 19.100 đồng/cp. Tuy nhiên, QNP tăng trần ngay trong phiên đầu tiên chào sàn, và đến nay đã tím trần 6 phiên liên tiếp. Thị giá kết phiên 25/1 là 32,000 đồng/cp, tăng 67% so với phiên đầu tiên, nâng vốn hoá lên gần 1.300 tỷ đồng.
 |
| Biến động cổ phiếu QNP từ ngày chào sàn |
Theo QNP nhận định, cổ phiếu liên tục tăng trần do diễn biến khách quan cung cầu của thị trường chứng khoán. Các quyết định giao dịch của nhà đầu tư đối với cổ phiếu QNP nằm ngoài tầm kiểm soát của công ty.
Cảng Quy Nhơn cam kết không có bất kỳ sự tác động nào ảnh hưởng đến giá giao dịch QNP trên thị trường chứng khoán.
Trong khi đó, tình hình kinh doanh quý 4/2023 của QNP ghi nhận doanh thu thuần 243 tỷ đồng, tăng 13% so với cùng kỳ, đồng thời có lãi trở lại 23 tỷ đồng, trong khi cùng kỳ lỗ 31 tỷ đồng.
Lũy kế cả năm 2023, doanh thu thuần QNP giảm 12% về gần 939 tỷ đồng; lãi ròng tăng vọt 154% lên hơn 112 tỷ đồng.
Với kết quả đó, QNP đặt mục tiêu năm 2024 sản lượng đạt 11,5 triệu tấn. Doanh thu hợp nhất 1.249 tỷ đồng và lãi trước thuế hợp nhất 115 tỷ đồng.
 |
Ngoài ra, ngày 23/1 vừa qua, QNP cũng cho biết đã nhận được quyết định của Tòa án Nhân dân Tối cao về việc tranh chấp hợp đồng cung ứng dịch vụ.
Theo đó, Tòa quyết định huỷ bản án kinh doanh thương mại phúc thẩm ngày 16/12/2022 của Toà án Nhân dân Cấp cao tại Đà Nẵng; Huỷ bản án kinh doanh thương mại sơ thẩm của Toà án Nhân dân tỉnh Bình Định về vụ án kinh doanh, thương mại "Tranh chấp hợp đồng cung ứng dịch vụ" giữa nguyên đơn là Công ty TNHH Vận tải Biển Cửu Long với bị đơn là Cảng Quy Nhơn và đơn vị liên quan là Công ty TNHH Thương mại Vận tải Phúc Trường Linh.
Toà giao hồ sơ vụ án cho Toà án Nhân dân tỉnh Bình Định xét xử lại theo thủ tục sơ thẩm đúng quy định.
Trước đó, theo bản án phúc thẩm số 31/2022/KDTM-PT ngày 16/12/2022 của Tòa án nhân dân cấp cao tại Đà Nẵng, Cảng Quy Nhơn và Vận tải biển Cửu Long ngày 12/10/2016 ký Hợp đồng kinh tế về thuê tàu lai khai thác ở cảng Quy Nhơn trong 10 năm.
Theo bản án, từ ngày 1/7/2017, Cảng Quy Nhơn không thực hiện theo hợp đồng và pháp luật hàng hải nên xảy ra tranh chấp. Cụ thể, ngày 1/1/2019, Cảng Quy Nhơn đơn phương chấm dứt hợp đồng, không cho Công ty Cửu Long hoạt động lai dắt tại cảng; ra văn bản yêu cầu đội tàu lai của Công ty Cửu Long ra khỏi cảng và chuyển toàn bộ dịch vụ Công ty Cửu Long đang làm sang cho Công ty TNHH Thương mại vận tải Phúc Trường Linh.
Tòa án nhân dân cấp cao tại Đà Nẵng (Tòa án cấp phúc thẩm) đã tuyên: buộc Cảng Quy Nhơn tiếp tục thực hiện Hợp đồng 274; trả cho Công ty Cửu Long hơn 53,48 tỷ đồng gồm: phí dịch vụ hơn 24,43 tỷ đồng; bồi thường thiệt hại năm 2019 và 2020 hơn 24,65 tỷ đồng; trả lãi hơn 4,39 tỷ đồng.
