Trong bối cảnh nguồn vốn ngân sách nhà nước hạn hẹp, BOT  (xây dựng, vận hành, chuyển giao) là một chủ trương đúng đắn để huy động nguồn lực xã hội vào công cuộc hiện đại hóa hạ tầng giao thông ở nước ta. Tuy nhiên, sau nhiều bất cập nóng xảy ra ở BOT Bến Thủy, Cai Lậy cũng như không ít trạm thu phí BOT trên cả nước, mặt trái của các dự án BOT cũng dần lộ diện.

Nguyên nhân đều xuất phát từ xung đột lợi ích giữa nhà đầu tư và đối tượng phải thu phí là người dân.

Cơ quan CSĐT, Công an quận Cầu Giấy (Hà Nội) cho biết, tối ngày 6/12 đã quyết định tạm giữ hình sự đối với Trần Hoài Nam (34 tuổi, trú tại phường Nghĩa Đô) để thực hiện các biện pháp tố tụng về hành vi hành hạ con trai 10 tuổi của mình trong thời gian dài.

Cháu K. từ một đứa trẻ mập mạp 40kg, nay chỉ còn 20kg và bị nhiều vết thương trên người.

7h sáng nay, hàng loạt tài xế dùng tiền lẻ mệnh giá 200-500 đồng mua vé qua trạm BOT Biên Hòa (quốc lộ 1, xã Trung Hòa, huyện Trảng Bom, tỉnh Đồng Nai) và yêu cầu nhân viên thối lại đúng 100 đồng.

Tuy nhiên, không như BOT Cai Lậy, chủ đầu tư BOT Biên Hòa đã có chuẩn bị tiền 100 đồng và nhanh chóng trả lại cho tài xế. Ngoài ra, nhân viên trạm thu phí đã khẩn trương phân luồng xe qua các làn khác. Lực lượng CSGT cũng có mặt để hỗ trợ phân luồng giao thông qua trạm thu phí.