Theo quyết định xử phạt, VIMC đã có hành vi vi phạm hành chính bao gồm: Kê khai khấu trừ các hóa đơn không đủ điều kiện khấu trừ; kê khai sai nhưng không dẫn đến thiếu thuế thu nhập doanh nghiệp phải nộp; kê khai khấu trừ, hạch toán chi phí các hóa đơn đã có kết luận của cơ quan có thẩm quyền về mua bán bất hợp pháp hóa đơn.

Cụ thể, VIMC đã khai sai nhưng không dẫn đến thiếu số thuế GTGT phải nộp tháng 5/2021, tháng 5,6,12/2022, 3,4,5,6,9,10,11/2023 do doanh nghiệp kê khai khấu trừ thuế GTGT đối với hóa đơn không đủ điều kiện khấu trừ.

Tiếp đến VIMC khai sai dẫn đến thiếu số thuế GTGT phải nộp tháng 12/2023 do doanh nghiệp kê khai khấu trừ thuế GTGT đối với hóa đơn không đủ điều kiện khấu trừ.

VIMC khai sai nhưng không dẫn đến thiếu số thuế TNDN phải nộp năm 2020, 2021, 2022, 2023 nhưng các nghiệp vụ kinh tế đã được phản ánh đầy đủ trên hệ thống sổ kế toán, hóa đơn, chứng từ hợp pháp do doanh nghiệp hạch toán chi phí đối với các khoản chi không được trừ khi xác định thu nhập tính thuế TNDN.

VIMC sử dụng không hợp pháp hóa đơn do kê khai khấu trừ, hạch toán chi phí các hóa đơn đã có kết luận của cơ quan có thẩm quyền về mua bán bất hợp pháp hóa đơn.

Tình tiết tăng nặng do Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam đã vi phạm nhiều lần.

Theo đó, VIMC bị phạt tiền 510,6 triệu đồng. Đồng thời, Công ty phải thực hiện biện pháp khắc phục là phải nộp đủ hơn 2 tỷ đồng tiền thuế thiếu vào Ngân sách Nhà nước cùng với tiền chậm nộp thuế của doanh nghiệp là 213 triệu đồng.

Như vậy, tổng số tiền thuế truy thu, tiền phạt và chậm nộp của VIMC là 2,78 tỷ đồng.

Ảnh minh họa

Về kết quả kinh doanh 2024, VIMC cho biết, năm 2024, sản lượng vận tải biển của doanh nghiệp đạt xấp xỉ 20 triệu tấn, vượt 22% kế hoạch năm 2024. 

Sản lượng hàng qua cảng biển đạt 145 triệu tấn, tăng 126% cùng kỳ so với năm 2023. Trong đó, sản lượng container đạt 6,2 triệu Teus, tăng 127% so với cùng kỳ.

Kết quả trong năm, doanh thu toàn VIMC đạt 24.813 tỷ đồng và lợi nhuận toàn VIMC đạt 4.940 tỷ đồng.

Trong năm 2024, VIMC còn phát triển 10 tuyến dịch vụ container mới về các cảng Hải Phòng, Đà Nẵng, Quy Nhơn, CMIT, SSIT. Trong đó, có các tuyến vận tải kết nối trực tiếp Việt Nam với các cảng tại châu Âu.

Trong việc hợp tác quốc tế, triển khai các thỏa thuận trước đây đã ký kết với tập đoàn MSC, doanh nghiệp đã thành lập liên doanh để khai thác hai bến container quốc tế số 3, 4 thuộc dự án Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng tại Lạch Huyện.

Đồng thời, VIMC hoàn thành ký kết thỏa thuận thành lập liên doanh đầu tư và xây dựng dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.