Cần có sự minh bạch, rõ ràng trong việc nghiên cứu phương án xử lý bất cập cho BOT Cai Lậy.

(Kiến Thức) - Sau hơn 1 năm dừng hoạt động, Trạm BOT Cai Lậy đã được Bộ GTVT chốt ngày tổ chức thu phí trở lại vào 25/3.

(Kiến Thức) - Thứ trưởng Bộ GTVT cho biết, Bộ có 2 phương án, một là giữ nguyên trạm hiện hữu, giảm giá thu, thu thích hợp hơn. Hai là đặt 2 trạm ở 2 nơi. Sau khi làm việc với Tiền Giang, Bộ quyết định đặt 2 trạm để đảm bảo thu để hoàn vốn.

(Kiến Thức) - Bộ GTVT đã trình 5 phương án thu giá dịch vụ tại dự án BOT Quốc lộ 1 qua thị xã Cai Lậy và đang đợi Thủ tướng quyết định phương án thích hợp nhất.

"Dưới góc độ nhà đầu tư, chúng tôi sẵn sàng trả lại trạm nếu Nhà nước trả đủ tiền", chủ đầu tư BOT Cai Lậy cho hay.

Vì sao cho đến khi có kết luận của Thủ tướng trong cuộc họp tối ngày 4/11, vấn đề trạm BOT Cai Lậy mới bắt đầu được xử lý và người dân mới lần đầu tiên bày tỏ đồng tình sau nhiều ngày phản đối?

(Kiến Thức) - Cơ quan công an đã bác bỏ thông tin “người lạ” đe dọa các tài xế tại trạm thu phí BOT Cai Lậy chết bên ghế đá.

Theo Thứ trưởng Giao thông Vận tải, cả nước có 8 trạm BOT đặt vị trí bất hợp lý kiểu đặt trên đường hiện có nhưng thu phí cho tuyến tránh, tương tự BOT Cai Lậy - Tiền Giang.

Vấn đề BOT Cai Lậy, cũng như gần 100 trạm BOT trên cả nước, phức tạp hơn một bài toán kinh tế rất nhiều.

Lực lượng chức năng chỉ bắt giữ hai người, chứ không phải ba người như thông tin trước đó.

(Kiến Thức) - Chính phủ yêu cầu Bộ Công an chỉ đạo công an địa phương phối hợp cơ quan chức năng Bộ GTVT xử lý nghiêm hành vi gây rối tại các trạm thu phí BOT.

Trạm BOT Cai Lậy là một phần trong “Dự án đầu tư xây dựng công trình tuyến tránh QL1 và tăng cường mặt đường Quốc lộ 1 qua thị trấn Cai Lậy”.

Chiều ngày 14.8, các tài xế lại dùng tiền lẻ 200, 500, 1.000 đồng khi qua trạm thu phí Cai Lậy, Tiền Giang để phản đối việc đặt trạm thu phí tại đây.