(Kiến Thức) - Để đưa máy xuống lòng đất ở ga ngầm S9-Kim Mã, MRB và các nhà thầu phải thực hiện phương pháp cuốn chiếu, vận chuyển máy bằng đường bộ rồi dùng cần cẩu nặng 500 tấn đưa dần từng bộ phận xuống tầng đáy của ga để lắp ráp.
(Kiến Thức) - Theo Bộ trưởng KH&ĐT Nguyễn Chí Dũng, do không lường hết được các khâu của dự án đường sắt đô thị nên phải điều chỉnh lại, dẫn đến đội vốn lên rất nhiều.
Liên quan đến một số nhà ga thuộc dự án đường sắt Cát Linh-Hà Đông (Hà Nội) có đề tên biển nhà ga bằng song ngữ tiếng Việt và tiếng Trung Quốc, Ban Quản lý dự án đường sắt xác định đây chỉ là biển tạm thời.
Các dự án đường sắt đô thị đang thực hiện với tổng mức đầu tư cả trăm ngàn tỷ đồng nhưng dự án nào cũng đội vốn, “đói vốn”, chậm tiến độ nhiều năm trời.
Dự án đường sắt trên cao đầu tiên của Việt Nam gần như lắp đặt xong những phiến dầm bê tông, tạo thành những đoạn kéo dài ngoằn ngoèo xuyên qua các quận tại Hà Nội.