Quốc hội đã thông qua Nghị quyết về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.

Tính đến ngày 15/1/2025, lượng vé tàu Tết đã được bán ra đạt hơn 300.000 vé, phản ánh nhu cầu di chuyển lớn trong dịp Tết Nguyên Đán năm nay.

Để không mất tiền mua vé, người đàn ông đã chui vào gầm tàu hỏa và nằm trong đó khi tàu di chuyển gần 300km mà không hề xảy ra thương tích nào.

Đang lưu thông trên quốc lộ 1A đoạn qua xã Hải Thượng, huyện Hải Lăng (Quảng Trị), xe khách bất ngờ mất lái húc bay một đoạn hộ lan, rồi lật nhào vào phía đường sắt.

Với tổng mức đầu tư khoảng 67,34 tỷ USD sử dụng nguồn vốn ngân sách nhà nước, dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam là dự án có quy mô lớn nhất từ trước đến nay.

Các hệ thống đường sắt cao tốc này không chỉ giúp rút ngắn thời gian di chuyển mà còn góp phần phát triển kinh tế, giảm thiểu tắc nghẽn giao thông và bảo vệ môi trường ở các quốc gia mà chúng được xây dựng.

Một vụ tai nạn giao thông đường sắt nghiêm trọng vừa xảy ra tại đoạn qua xã Phúc Trạch, huyện Hương Khê (Hà Tĩnh), khiến người đàn ông tử vong tại chỗ.

Sau 2 tuần mở bán, Đường sắt bán hơn 62.000 vé tàu Tết Ất Tỵ 2025. Hiện vé tàu ở giai đoạn trước và sau Tết Nguyên đán vẫn còn nhiều.

Để tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc Nam khởi công vào năm 2027 và hoàn thành vào năm 2035, cùng với việc đề xuất thông qua chủ trương đầu tư, đề án dự kiến sẽ đề xuất Quốc hội cho phép thực hiện một số chính sách đặc thù.

Sáng 5/10, Thủ tướng Chính phủ chủ trì phiên họp Thường trực Chính phủ về chủ trương đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam và tình hình triển khai các dự án đường sắt kết nối với Trung Quốc.

Theo PGS.TS Nguyễn Hồng Thái, dự án đường sắt tốc độ cao trục Bắc – Nam cần có cơ chế đặc thù để triển khai nhanh chóng và hiệu quả.

Văn phòng Chính phủ vừa có thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà tại cuộc họp về chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam.

Theo GS.TS Bùi Xuân Phong, sự cố đếm trục trên tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông có thể sẽ xảy ra nhiều lần và không ảnh hưởng đến an toàn chạy tàu.

Để đảm bảo an toàn, cơ quan chức năng đã cấm tất cả các phương tiện đi đường gom Đại lộ Thăng Long, cầu Long Biên.

Để đáp ứng nhu cầu du lịch, đi lại của người dân, hiện ngành đường sắt và vận tải đường bộ, hàng không đều lên kế hoạch huy động phương tiện, tàu xe, tăng chuyến...

Trong 14 năm qua, trải qua tình trạng “ngập sâu” chậm tiến độ, đội vốn khủng, cuối cùng dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội cũng đi vào hoạt động một phần.

Sáng 8/8, Hà Nội đã đưa vào vận hành đoạn trên cao tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội. Từ sáng sớm, hàng nghìn người dân đã đến trải nghiệm tuyến đường mới này.

Theo đề xuất của MRB, lễ vận hành thương mại đoạn trên cao tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội sẽ được tổ chức vào sáng ngày 9/8.