Thông hầm dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi

(Kiến Thức) - Ngày 18/9, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) tổ chức Lễ thông hầm dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi.

PV 18/09/2015 09:45

Hôm nay (18/9), tại xã Duy Trinh, huyện Duy Xuyên, tỉnh Quảng Nam, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) tổ chức Lễ thông hầm thuộc Gói thầu xây lắp số 4, Dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi (phần vốn JICA tài trợ).

Thong ham du an duong cao toc Da Nang – Quang Ngai

Hạng mục hầm thuộc gói thầu xây lắp số 4, khởi công từ ngày 04/7/2014.

Gói thầu xây lắp số 4 được chính thức phát lệnh khởi công từ ngày 04/7/2014 với tổng chiều dài 11,1km (từ Km 21+500 đến Km 32+600); quy mô thiết kế tiêu chuẩn đường cao tốc loại A theo tiêu chuẩn TCVN5729-97; tốc độ thiết kế 100 – 120km/h đi qua địa phận huyện Duy Xuyên và Quế Sơn, tỉnh Quảng Nam.

Tổng giá trị hợp đồng là 2.066.895.798.381 VNĐ (đã bao gồm các loại thuế và dự phòng); Nhà thầu thi công: Liên danh Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 4 (CIENCO 4) – Tổng công ty Sông Đà (SĐC) – Tổng công ty Xây dựng Thăng Long (TLG) và Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng Tuấn Lộc (Tuấn Lộc).

Thong ham du an duong cao toc Da Nang – Quang Ngai-Hinh-2

Đường trong hầm có tốc độ thiết kế 120km/h; chiều rộng đường cả 2 giai đoạn khai thác đều là 12m.

Hạng mục hầm thuộc gói thầu xây lắp số 4 đi qua núi Eo (từ Km 22+485 đến Km23+041) phía Bắc thuộc xã Duy Trinh, phía Nam thuộc xã Duy Sơn, huyện Duy Xuyên, tỉnh Quảng Nam. Ngày 15/01/2015 cửa hầm đầu tiên phía Bắc bên phải chính thức được mở.

Hầm có thiết kế hầm đôi, gồm 2 hầm đơn: hầm đi về phía Bắc có chiều dài 556m (từ Km 22+485 đến Km 23+041), hầm đi về phía Nam có chiều dài 515m (từ Km 22+485 đến Km 23+00).

Đường trong hầm có tốc độ thiết kế 120km/h; chiều rộng đường cả 2 giai đoạn khai thác đều là 12m: Giai đoạn 1: 4 làn/2làn mỗi hầm; giai đoạn 2: 6 làn/3 làn mỗi hầm; mặt đường trong hầm là mặt đường cứng, kết cấu bê tông xi măng.

Hầm được thiết kế và thi công theo phương pháp NATM – phương pháp đào hầm kiểu mới của Áo, với bán kính vòm 7,75m, chiều cao tính từ chân vòm lên đỉnh vòm là 9,097m. Hầm được chia làm 3 loại địa chất, tương ứng với 3 hệ thống chống đỡ, gồm:

Dạng DIII: bao gồm bê tông phun 30MPa dày 30cm, có bổ sung lưới thép CQS6, vì kèo H200, hệ thống neo vượt trước dài 3m, neo đá dài 6m và bê tông vỏ hầm dày 45cm.

Dạng CII: bao gồm bê tông phun 30MPa dày 15cm có bổ sung lưới thép CQS6, vì kèo H150, neo đá dài 4m và bê tông vỏ hầm dày 40cm.

Dạng CI: bao gồm bê tông phun 30MPa dày 15cm, neo đá dài 4m và bê tông vỏ hầm dày 40cm.

Thong ham du an duong cao toc Da Nang – Quang Ngai-Hinh-3

Quá trình thi công hầm gặp nhiều khó khăn, do địa chất phức tạp.

Trong quá trình thi công hầm gặp rất nhiều khó khăn do gặp phải địa chất phức tạp, Chủ đầu tư, Tư vấn giám sát và Nhà thầu đã phối hợp chặt chẽ đưa ra các giải pháp xử lý kịp thời đảm bảo tiến độ và an toàn tuyệt đối trong suốt quá trình thi công.

Hạng mục hầm qua núi Gói thầu số 4 là một trong 13 hạng mục lớn của dự án. Đến nay, sau 8 tháng thi công, phần thi công đào hầm cơ bản được hoàn thành. Cùng với việc hợp long cầu Kỳ Lam, việc thông hầm qua núi Eo thuộc gói thầu xây lắp số 4 vào ngày 18/9/2015 một lần nữa đánh dấu mốc quan trọng khẳng định sự quyết tâm của Chủ đầu tư sẽ hoàn thành Dự án đúng tiến độ.

Khi hoàn thành, đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi sẽ rút ngắn khoảng cách và thời gian đi lại giữa các trung tâm kinh tế, các khu công nghiệp. Qua đó, mở ra cơ hội đầu tư vào khu vực miền Trung, thúc đẩy khai thác thế mạnh về du lịch, phát huy hiệu quả đầu tư các khu công nghiệp trên địa bàn; góp phần giảm tai nạn giao thông, đảm bảo giao thông thuận lợi, ổn định và liên tục bền vững trong mọi tình huống, đặc biệt trong mùa mưa bão và cùng với Quốc lộ 1A đảm nhận nhiệm vụ quan trọng vận tải hàng hóa và hành khách cho khu vực và cả nước.

Dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi là một phần của tuyến đường bộ cao tốc Bắc – Nam, kết nối vận chuyển quốc tế của tam giác kinh tế Cộng hòa Dân chủ Nhân dân Lào – Campuchia – Việt Nam qua hành lang kinh tế Đông Tây đến các cảng biển miền Trung Việt Nam.

Tuyến đường đi qua các tỉnh, thành phố: Đà Nẵng, Quảng Nam và Quảng Ngãi, có tổng chiều dài tuyến 139,52km (giai đoạn I) với tổng mức đầu tư 34.516 tỷ đồng (tương đương 1.641 triệu USD) trong đó vốn vay của JICA là 798,56 triệu USD, vốn vay của WB là 590,39 triệu USD, còn lại là vốn đối ứng của Việt Nam. Dự án được chia làm 13 gói thầu xây lắp đã được triển khai thi công đồng loạt.

Dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi được đầu tư sẽ thúc đẩy sự phát triển của vùng kinh tế trọng điểm miền Trung, liên kết, hỗ trợ phát triển kinh tế - xã hội, an ninh, quốc phòng, nâng cao đời sống nhân dân của cả nước nói chung và các tỉnh/thành phố Đà Nẵng, Quảng Nam, Quảng Ngãi nói riêng.

#đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi #thông hầm đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi #cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi

16h36: Thông hầm, các nạn nhân đang được đưa ra ngoài

(Kiến Thức) - PV Kiến Thức thông tin từ hiện trường vụ sập hầm thủy điện, lúc 16h36, hầm đã thông, các nạn nhân đang được đưa ra ngoài.

16h58: Nạn nhân đầu tiên vừa được đưa lên xe chuyển về Bệnh viện ở TP. Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng.

Lực lượng chức năng đang cố gắng ngăn hàng chục người thân nước mắt tuôn trào trong niềm hạnh phúc định chạy đến bên các nạn nhân. Lúc này, việc bảo đảm an toàn, sức khỏe cho các nạn nhân được đặt lên hàng đầu.

Các nạn nhân đang được ủ ấm trong lán.

Thông tin từ PV Kiến Thức cho hay, ngoài 3 nạn nhân được đưa ra trên cáng (có 1 phụ nữ), số 9 công nhân còn lại đã tự đi ra khỏi hầm…tất cả nhanh chóng được đưa vào lán trại dã chiến để các bác sĩ, nhân viên y tế chăm sóc sức khỏe ban đầu.

Niềm vui vỡ òa! Hàng nhìn người chứng kiến tại hiện trường chưa có bao giờ hạnh phúc hơn thế. Cả 12 công nhân mắc kẹt trong đường hầm suốt 4 ngày qua đã được đưa ra ngoài một cách an toàn. Theo ghi nhận, sức khỏe các nạn nhân tương đối tốt, hiện đã được các nhân viên y tế sơ cứu tại chỗ, sau đó được chuyển về bệnh viện đa khoa Lâm Đồng. Các nạn nhân được đưa ra bằng đường hầm do lực lượng công binh đào suốt mấy ngày qua.

Các nạn nhân đang được đưa ra khỏi hầm thủy điện bị sập. Ảnh: Khắc Lịch

15h30: Trở ra từ khu vực các lực lượng cứu hộ đang đào, khoan hầm, lãnh đạo tỉnh Lâm Đồng chia sẻ nhiều thông tin khả quan về tiến độ giải cứu 12 công nhân mắc kẹt trong hầm.

Ông Đoàn Văn Việt, Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng, vẻ mặt lạc quan nhiều hơn so với những ngày đầu đầy căng thẳng, cho biết: “Qua khảo sát trực tiếp bên trong hiện trường, với tiến độ khẩn trương và gặp nhiều thuận lợi như đang diễn ra thì có thể trong khuya nay (19/12) hoặc chậm nhất là sớm sáng mai sẽ tiếp cận với nhóm công nhân bị mắc kẹt...”.

Người đứng đầu tỉnh Lâm Đồng thông tin thêm, hiện mực nước trong hầm, nơi 12 công nhân bị mắc kẹt đã được rút hết ra ngoài và các nạn nhân đã có thể đi lại thoải mái trong hầm.

Trong khi đó, ông Nguyễn Văn Yên, Phó Chủ tịch tỉnh Lâm Đồng thông tin: “Đến 15h30, lực lượng cứu hộ đã đào được gần 16m ngách hầm bên phải đã. Nếu không có trở ngại gì, sáng sớm mai, lực lượng cứu hộ có thể tiếp cận các nạn nhân”.

14h: Ông Đoàn Văn Việt, Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng và Thiếu tướng Bùi Văn Sơn, Giám đốc Công an tỉnh Lâm Đồng đã chỉ đạo công tác diễn tập, xử lý các tình huống trước khi đưa các nạn nhân ra khỏi vị trí gặp nạn.

Lực lượng tham gia gồm cảnh sát cơ động công an tỉnh Lâm Đồng, lực lượng cảnh sát PCCC, cứu hộ, cứu nạn công an Lâm Đồng và công an TP HCM, ngành y tế Lâm Đồng. Tình huống giả định được đặt ra là khi các nạn nhân được chuyển ra khỏi vị trí mắt kẹt, các lực lượng sẽ đưa lên cáng, đưa ra khỏi đường hầm, lực lượng y tế đã trực chờ sẳn ở bên ngoài, tiến hành các công tác sơ cứu tại chỗ.

Thiếu tướng Bùi Văn Sơn chỉ đạo, công tác cứu hộ, sơ cứu các nạn nhân sau khi được đưa ra khỏi đường hầm phải khẩn trương, tuyệt đối không được xảy ra bất cứ sơ suất nào.

Diễn tập, xử lý các tình huống trước khi đưa các nạn nhân ra khỏi vị trí gặp nạn tại khu vực hiện trường.

Trong một diễn biến khác, theo lực lượng cứu hộ, công tác đào hai đường hầm để giải cứu các nạn nhân từ phía trước đường hầm đang hết sức thuận lợi. Hiện đã đào tới địa chất tương đối mềm nên khối lượng đất đá chuyển ra nhiều hơn.

Tại mũi khoan của đường hầm phía sau do Công ty địa ốc Đà Lạt thực hiện, tuy đã khoan thông nhưng vẫn để hoạt động bình thường nhằm ngăn chặn tình trạng đất lở. Hiện nước trong đường hầm, nơi các nạn nhân mắc kẹt không chảy ra. Lực lượng chức năng khẳng định mực nước trong hầm đã dưới 80cm do mũi khoan này cao hơn mặt hầm 80cm.

10h30: Nhiều thông tin vô cùng khả quan từ hiện trường cho biết: “Đội công binh đã cho nổ mìn công phá thành công khối đá nghẽn ở ngách hầm bên phải và đã tiến sâu vào trong hơn 15m. Trong khi đó việc thi công khoan, đào ngách hầm bên trái của công nhân Tập đoàn Than khoáng sản Việt Nam cũng tiến triển hết sức thuận lợi, chưa gặp phải chướng ngại nào và đã hoàn thành hơn 8m. Như vậy với độ dày chưa đến 30m (theo ước tính), chỉ còn hơn 10m nữa lực lượng cứu hộ sẽ khoan vào đến vị trí 12 công nhân đang gặp nạn.

Đồ họa phương án cứu hộ các lực lượng đang thực hiện tại hiện trường và tất cả đang diễn ra theo hướng tích cực, thuận lợi.Ngọc Diệp thực hiện.

Trong diễn biến khác, mũi khoan trên đỉnh đồi (vị trí cung cấp dưỡng khí, tiếp tế quần áo, dinh dưỡng, thuốc men cho các nạn nhân) đã được đào sâu khoảng 20m và chỉ khoảng trên dưới 10m sẽ đến được vị trí các nạn nhân.

Nước trong hầm đang được rút ra.

Song song với những việc trên, lực lượng cứu hộ-cứu nạn cảnh sát PCCC TP HCM đã khoan, đặt thành công ống thép có đường kính phi 10 và đã giúp thoát nước từ trong hầm ra ngoài tương đối tốt.

9h30: Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Quang Hùng cho biết: “Ban chỉ huy lực lượng cứu hộ đã tạo điều kiện cho thân nhân được vào nói chuyện qua ống với các nạn nhân để động viên tinh thần. Người thân đã chấn an các nạn nhân rằng mọi người hãy an tâm, cố giữ gìn sức khỏe thật tốt; bên ngoài nhiều lực lượng như Bộ quốc phòng, Bộ Tư lệnh công binh, công an các tỉnh thành; các đội cứu hộ chuyên nghiệp từ nhiều địa phương trên cả nước đang có mặt để hết sức mình sớm đưa tất cả ra ngoài.

Lúc này, lực lượng cứu hộ cũng đã đưa dòng điện 3 pha vào phía trong hầm, hướng dẫn các nạn nhân khởi động máy hút nước có bên trong để bơm nước ra ngoài.

8h30 sáng nay (19/12), lực lượng cứu hộ đã khoan thành công lỗ từ cửa xả sau hầm thủy điện.

Sau khi khoan thành công lỗ này, việc bơm nước ra khỏi vị trí các nạn nhân bị cô lập sẽ thực hiện dễ dàng.

Thông tin trên được đại tá Nguyễn Hữu Hùng, Phó tham mưu trưởng Binh chủng công binh xác nhận. Đại tá Hùng cho biết thêm, sau khi mũi khoan này được khoan thành công và nước được bơm ra, trong hầm sẽ thoáng khí.

Trước đó, vào thời điểm 7h sáng 19/12, Ban chỉ huy lực lượng cứu hộ cho biết: “Đến thời điểm này, các phương án cứu hộ đang thực hiện đều rất khả quan và dự kiến trong sáng nay, mũi khoan ở khu vực cửa xả sẽ thông đến vị trí 12 nạn nhân đang bị mắc kẹt. Với lỗ thông này, việc tiếp tế quần áo, các chất dinh dưỡng, thuốc men, vật dụng có kích thước lớn… cho các nạn nhân sẽ được thực hiện.

7h30, Đại tá Phạm Hữu Tuấn, Trưởng phòng tác chiến Bộ Tư lệnh Công binh cho biết: “Đường hầm cứu nạn đầu tiên đã đào hơn 15m, đường thứ 2 hơn 10m. Thông tin từ các nạn nhân cho biết sức khỏe của tất cả đang bình thường, ổn định”.

Dưới đây là một số hình ảnh tại hiện trường vụ giải cứu các nạn nhân vụ sập hầm thủy điện tại Lâm Đồng sáng 19/12.

Các lực lượng cứu hộ làm việc suốt ngày đêm không ngơi nghỉ để sớm tiếp cận, cứu các nạn nhân.

Xem chi tiết

Dân mạng rơi nước mắt khi nạn nhân sập hầm được cứu

(Kiến Thức) - "Tuyệt vời ông mặt trời", "mừng rơi nước mắt", "thở được rồi mọi người ơi"... là tiếng kêu mừng của dân mạng khi nạn nhân sập hầm được cứu.

"Tuyệt vời ông mặt trời. Chúng ta đã chờ giây phút này quá lâu rồi. Chào mừng 12 đồng bào của tôi. Dù trong địa ngục cũng phải vững nghị lực và nuôi hy vọng...", một Facebooker đã reo lên như vậy khi thông tin các nạn nhân vụ sập hầm thủy điện Đạ Dâng (Lâm Đồng) được đưa lên mặt báo.

16h36 ngày 19/12, mũi khoan đã khoan thông hầm, giải thoát cho 12 nạn nhân. 16h58, người đầu tiên trong số họ được đưa lên xe chuyển về Bệnh viện ở TP. Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng.

Kể từ đó, trên các mạng xã hội, tin tức về vụ giải cứu thành công được chia sẻ liên tục. Người ta dẫn lại link các tin bài về vụ việc đăng trên các báo, kèm theo lời cảm thán bày tỏ niềm vui.

Một cư dân mạng thốt lên: "Tạ ơn trời Phật, bốn ngày nỗ lực của lực lượng cứu hộ trong nỗi lo lắng thắt tim đã két thúc trong niềm vui và nước mắt". Những tiếng kêu vui mừng này chứng tỏ, như hàng triệu người Việt khác, họ đã nín thở theo dõi vụ giải cứu suốt 4 ngày qua với nỗi lo lắng dành cho 12 người đồng bào gặp nạn như lo lắng cho người thân.

Những status đầy cảm xúc ngay cả khi nó được viết một cách ngắn gọn nhất, đã nhanh chóng nhận được rất nhiều đồng cảm của bạn bè qua các comments. Ngoài những câu "tuyệt quá", "mừng quá", "ơn trời", nhiều bạn cho biết mấy ngày qua họ ăn kém ngon, thường xuyên cập nhật báo chí xem tình hình cứu nạn đến đâu. "Và giờ thì em đã thở được rồi", một bạn chia sẻ.

"Vừa xong vụ con tin ở Úc rồi lại đến sập hầm. Con tim bé bỏng của mình cứ run lên mỗi ngày. Mô Phật", những status như vậy chứng tỏ dù tình trạng lãnh đạm thờ ơ vẫn được cho là ngày càng phát triển trong xã hội hiện đại, rõ ràng người Việt vẫn luôn có một trái tim nồng ấm, quan tâm lo lắng cho số phận của đồng bào, và rộng hơn là đồng loại.

12 nạn nhân sập hầm được cứu sẽ luôn biết ơn hàng trăm người trực tiếp cứu hộ họ. Và con tim họ hẳn sẽ ấm áp khi biết rằng không chỉ những con người đó, mà còn hàng triệu người Việt khác mấy ngày qua luôn dõi theo, cầu nguyện cho họ, hy vọng niệm lực của mình góp phần đem lại may mắn.

Trong số 12 nạn nhân được cứu, chỉ có một người sức khỏe yếu, số còn lại đều khá ổn định. Họ đều được chăm sóc y tế chu đáo.

Rất nhiều độc giả đã viết thư về Báo điện tử Kiến Thức bày tỏ niềm vui, sự xúc động và gửi lời cảm ơn đến lực lượng cứu hộ thuộc nhiều ban ngành đã hết mình đào hầm, phá núi cứu người trong 4 ngày qua.

Xem chi tiết

Đọc nhiều nhất

Sau 3 tuần thực hiện Nghị định 168, vi phạm đã giảm rõ rệt

Sau 3 tuần thực hiện Nghị định 168, tình hình giao thông đã có chuyển biến tích cực, tai nạn giao thông trên đường bộ giảm cả 3 tiêu chí, vi phạm cũng giảm rõ rệt..