Đợt triệu hồi này được thực hiện đối với các dòng xe được trang bị camera 360 độ gồm Ford Explorer và Lincoln Aviator sản xuất trong giai đoạn năm 2020-2023, cùng Lincoln Corsair sản xuất năm 2020-2022. Chủ sở hữu có thể mang xe đến các đại lý cập nhật miễn phí phần mềm mô-đun xử lý hình ảnh.

Ford cho biết hãng đã nhận được 17 báo cáo tai nạn nhỏ liên quan đến vấn đề này, nhưng không có thương tích nào. Trong số 462.000 xe Ford bị lỗi camera lùi, riêng tại thị trường Mỹ đã có tới 382.000 chiếc. Việc triệu hồi xe Ford mở rộng và thay thế đợt triệu hồi 228.000 xe vào năm 2021.

Ford triệu hồi 462.000 xe Explorer và Lincoln Aviator lỗi camera lùi.

Ford đã ban hành các đợt triệu hồi khác liên quan đến camera phía sau trong những năm gần đây, bao gồm cả việc triệu hồi 47.000 xe Bronco 2021-2022 tại thị trường Mỹ. Trong đợt thu hồi đó, các xe Bronco dính lỗi vì hình ảnh camera chiếu hậu có thể vẫn hiển thị sau khi thao tác lùi xe đã kết thúc (hộp số chuyển từ vị trí R sang cấp số khác), điều này không đúng như thiết kế ban đầu của xe và có thể khiến người lái mất tập trung.

Trước đó, những chiếc SUV Edge 2021-2022 cũng đã gặp phải tình trạng “hình ảnh hiển thị trên màn hình bị méo, đổi màu hoặc chuyển thành đen trắng”. Năm ngoái, Ford cũng đã triệu hồi 330.000 chiếc Mustang vì camera bị lỗi, cũng như 277.000 xe bán tải cỡ lớn hạng nặng Super Duty do camera chiếu hậu bị mờ, gây khó quan sát.

Ford cho biết hãng đã nhận được 17 báo cáo tai nạn nhỏ liên quan đến vấn đề camera lùi, nhưng không có thương tích nào.

Hồi tháng 8/2021, NHTSA đã mở cuộc điều tra sau khi Ford thông báo triệu hồi 620.246 xe vào năm 2020, cũng liên quan sự cố kỹ thuật của camera chiếu hậu. Cuộc điều tra này nhằm mục đích xem xét liệu Ford có triệu hồi kịp thời và đầy đủ các phương tiện bị lỗi hay không.