Số liệu từ Cục Đăng kiểm Việt Nam cho thấy, có khoảng 160 "xế khủng" đủ các dòng như siêu xe, siêu sang, có giá sau thuế từ 10 tỷ đến khoảng 80 tỷ đồng, nhập khẩu đã được cấp đăng kiểm trong năm 2016.

Chóng mặt với siêu xe

Với dòng xe siêu sang, thương hiệu Rolls Royce nhập khẩu tới 24 chiếc, trong đó có các loại như Rolls Royce Phantom, Rolls Royce Ghost, Rolls Royce Dawn... Trong số này, chiếc xe có giá rẻ nhất khoảng gần 30 tỷ đồng và đắt nhất tới trên 50 tỷ đồng.

Năm 2016, giới nhà giàu Việt Nam đã chi ra hơn 15.000 tỷ đồng mua xe sang và siêu xe các loại.

Thương hiệu Bentley cũng nhập khẩu tới 43 chiếc, bao gồm Bentley Mulsanne, Bentley Flying Spur, Bentley Bentayga, Bentley Continental GT, có giá từ 20-30 tỷ đồng. Ngoài ra, với xe siêu sang còn có trên 40 chiếc Maybach S600 nhập khẩu có giá từ 10 đến 14 tỷ đồng.

Các dòng siêu xe nhập khẩu về Việt Nam có thể kể tới 8 chiếc Lamboghini và 9 Ferrari, 6 chiếc Aston Martin, 8 chiếc McLaren, 6 chiếc Audi R8, 1 chiếc Pagani Huayra, cùng 1 số xe Mercedes như SLS Roatster, S500 Cabriolet ...

Trong số này, có nhiều xe thuộc hàng hiếm chỉ có số lượng vài trăm chiếc trên thế giới. Tổng cộng số xe này có giá trị gần 2.500 tỷ đồng.

Đấy là chưa kể số xe sang có giá từ 2 tỷ đến dưới 10 tỷ đồng, kể cả nhập khẩu lẫn lắp ráp trong nước, ước tiêu thụ khoảng 5.000 chiếc. Tính ra tổng số tiền giới nhà giàu Việt Nam chi cho xe sang, siêu sang và siêu xe khoảng 15.000 tỷ đồng.

Tính ra tổng số tiền giới nhà giàu Việt Nam chi cho xe sang, siêu sang và siêu xe khoảng 15.000 tỷ đồng.

Kinh tế Việt Nam lấy lại đà phục hồi, các ngành nghề sản xuất kinh doanh, xây dựng, dịch vụ sôi động trở lại, nhờ đó, lượng tiền dư thừa của các đại gia tăng lên, nhu cầu mua sắm hàng xa xỉ như nhà cửa, đất đai, xe cộ cũng tăng theo.

Bên cạnh đó, thuế tiêu thụ đặc biệt đánh vào xe có dung tích xi lanh từ 3.0L trở lên, tăng mạnh từ 1/7/2016 khiến nhiều đại gia vội vàng xuống tiền mua xe trước thời điểm này.

Có thể nói, phong trào mua sắm "xế khủng" đặc biệt bùng nổ vào thời điểm 6 tháng đầu năm, để tránh bị áp mức thuế tiêu thụ đặc biệt mới tăng cao. Ngay trong tháng 1/2016 có ngày có tới 3 siêu xe giá hàng chục tỷ đồng cập cảng. Các tháng tiếp theo thông tin về xe siêu sang, siêu xe cập cảng dồn dập. Đặc biệt, theo thống kê trong tháng 6 có tới trên 20 siêu xe, xe siêu sang cập cảng.

Không ngán thuế cao

Bước sang nửa cuối năm 2016, do thuế tiêu thụ đặc biệt tăng cao, nên số lượng siêu xe, xe siêu sang về nước giảm mạnh. Tuy nhiên, không phải như vậy đã ngăn cản được dòng siêu xe đổ vào Việt Nam. Vào giữa tháng 9/2016, cụm từ "2 ngày, 3 siêu xe" được chia sẻ chóng mặt trên mạng xã hội, khi một đại gia chi ra khoảng 100 tỷ đồng, nhập khẩu 3 siêu xe, trong đó có chiếc "thần gió" Pagani Huayra, có giá khoảng 80 tỷ đồng, làm nhiều người choáng váng.

Các đại gia Việt Nam chẳng ngán thuế cao. Tại Triển lãm ôtô Quốc tế 2016 ở TP.HCM, khách hàng vẫn có nhu cầu về các xe dung tích lớn hạng sang. Những mẫu xe Bentley, hay Mercedes S500 có giá bán từ 10 tỷ đồng trở lên đến gần 30 tỷ đồng vẫn đắt hàng.

Trong khi Mercedes S500 hết sạch hàng, thì chiếc Bentley Bentayga mới ra mắt, giá trên 20 tỷ đồng đã có khách hàng mua ngay tại đây. Ngay tại triển lãm, hãng Bentley đã ký hợp đồng bán 3 xe, trong đó 2 xe giao ngay cho khách và 1 xe đặt hàng, giá các mẫu xe này đều trên 20 tỷ đồng.

Những chiếc MayBach S600, sau thời điểm 1/7/2016, đã tăng giá từ 10 tỷ đồng lên 14 tỷ đồng, do thuế tăng, nhưng số lượng khách đặt mua vẫn không giảm. Nhờ vậy doanh số của riêng mẫu xe này năm 2016 vẫn ngang ngửa với năm 2015.

Phong trào chơi siêu xe mui trần cũng nở rộ trong năm 2016. Theo thống kê có tới 14 chiếc siêu xe và 1 xe siêu sang mui trần, được các đại gia Việt Nam đưa về nước là điều chưa từng có tiền lệ. Đây là năm đầu tiên các đại gia Việt lại chi mạnh tay cho những phiên bản mui trần.

Còn trong số khoảng 5.000 xe sang có giá từ 2-10 tỷ đồng, số xe bán nhiều nhất, theo các DN tập trung vào khoảng từ 2-3 tỷ đồng. Tuy nhiên, những mẫu xe nhập khẩu có giá từ 5-6 tỷ đồng, cũng bán rất mạnh vào thời điểm trước ngày 1/7/2016.

Theo giới kinh doanh xe nhập khẩu, tốc độ mua sắm "xế khủng" của đại gia Việt năm qua tiếp tục dẫn đầu khu vực. Tốc độ tăng trưởng và độ chịu chi chơi siêu xe Việt Nam đã vượt xa cả Singapore, Thái Lan...