Nó là con tàu lớn nhất thế giới hiện nay, với chiều dài 480m và chiều rộng 73m, được chế tạo từ hơn 260.000 tấn thép; nhiều hơn cả số lượng thép dùng để xây Trung tâm thương mại thế giới. Nhiệm vụ của tàu Prelude là khai thác khí gas tự nhiên dưới đáy biển.

Chi phí để đóng con tàu này khoảng 12,6 tỷ USD, tuy nhiên với số tiền khổng lồ đó thì ngay cả việc đóng một con tàu có kích thước khổng lồ như Prelude cũng không phải là điều đơn giản. Từ những sợi xích neo cho đến đường ống và việc vận chuyển, cũng như lắp đặt các chi tiết lại với nhau cũng đều rất khó khăn.

1. Rèn những sợi xích khổng lồ: Những sợi dây xích khổng lồ này được dùng để neo con tàu Prelude tại độ sâu hơn 10km giữa đại dương. Nó có khoảng 24.500 mắt xích khổng lồ. Được rèn bởi một lò rèn đặc biệt tại một nhà máy tại Bilbao.

2. Hệ thống đường ống: Tất cả hệ thống đường ống được lắp đặt trên tàu Prelude dài tới 450km, được sử dụng để vận chuyển khí gas sau khi khai thác từ đáy biển lên và qua những hệ thống chiết suất được lắp đặt ngay trên tàu trước khi đưa vào bồn chứa.

3. Thử nghiệm cánh tay robot khổng lồ: Cánh tay robot khổng lồ này được chế tạo tại Pháp và sau đó được đưa về để lắp đặt vào hệ thống làm lạnh trong tàu Prelude. Nó có nhiệm vụ làm lạnh khí gas tới nhiệt độ -162 độ C để chuyển thành dạng chất lỏng ở nhiệt độ thấp, trước khi được đưa vào bồn chứa.

4. Lắp đặt đường ống bơm gas: Một tháp bơm với các đường ống khổng lồ đang được lắp đặt, để bơm gas vào bồn chứa của tàu. Tháp bơm này có trọng lượng lên tới 50 tấn.

5. Kiểm tra chất lượng của những sợi cáp lớn nhất thế giới. Một con tàu khổng lồ cũng cần những sợi cáp bằng thép có kích thước rất lớn, cùng với khả năng chịu lực cao. Những sợi cáp này được tiến hành thử nghiệm rất kỹ lưỡng, trong video là cảnh quay những sợi cáp được thử nghiệm dưới một lực 2.500 tấn

6. Những chiếc cần cẩu khổng lồ để lắp ghép các modun. Một chiếc phà khổng lồ được trang bị hai cần cẩu, dùng để vận chuyển các modun của tàu từ nơi sản xuất đến vị trí lắp ghép của tàu Prelaude.