Mới đây, Blue Oval cho biết, tính đến cuối tháng 9, dự kiến có khoảng 40.000-45.000 xe Ford lưu kho do thiếu phụ tùng quan trọng. Nhiều mẫu xe tải và SUV có tỷ suất lợi nhuận cao của hãng đã không thể đến được các đại lý.

Cả dàn xe Ford khoảng 45.000 chiếc nằm kho do thiếu linh kiện.

Ford dự kiến hoàn thành và giao xe cho các đại lý trong quý 4 năm nay. Công ty đang điều chỉnh lại mức lợi nhuận dự kiến trong năm 2022, con số này nằm trong khoảng từ 11,5-12,5 tỷ USD. Nhà sản xuất ôtô Ford đến từ Mỹ dự kiến lợi nhuận trước lãi vay và thuế trong quý 3 năm nay sẽ nằm trong khoảng 1,4-1,7 tỷ USD, thấp hơn nhiều so với mức 3 tỷ USD mà hãng kiếm được vào cùng kỳ năm ngoái.

Không chỉ riêng Ford mà hầu hết hãng ôtô trên thế giới đều đang phải vật lộn với nhiều vấn đề khác nhau trong chuỗi cung ứng, đặc biệt là tình trạng thiếu chip xe hơi, khiến việc sản xuất xe bị đình trệ trong 2 năm qua. Trong khi đó, nhu cầu thị trường vẫn tăng mạnh. Điều này đã gây lên hệ lụy là giá xe bị đẩy lên cao kỷ lục. Phần lớn lợi nhuận từ việc bán xe chênh giá sẽ “vào túi” các đại lý - vốn là các doanh nghiệp độc lập - chứ không phải các nhà sản xuất ôtô.